Инвестиции в инфраструктуру: Деньги, проекты, интересы. ГЧП, концессии, проектное финансирование - Альберт Еганян

В настоящей книге описано многое из того, что уже делается или было сделано как в части развития рынка, так и по реализации конкретных проектов. Здесь изложено также и то, что еще предстоит сделать для создания инфраструктуры соответствующего рынка, для существенного прорыва в этой сфере. И иногда, когда начинаешь задумываться о том, сколько всего еще предстоит сделать, то невольно могут опуститься руки даже у энтузиастов развития инфраструктуры. Но стоит сравнить предстоящую дистанцию с тем путем, который мы уже прошли за последние лет десять, и становится понятно, что прогресс не просто есть, а он огромный.

Но сомнения все же остаются. Тогда стоит вспомнить, что у одной страны все же получился значительный промышленно-инфраструктурный рывок за короткий промежуток времени.

Появилось огромное число новых промышленных предприятий и инфраструктуры к ним, значительное количество новых железных и автодорог, за короткий срок вся страна была охвачена телеграфной связью, иностранные инвестиции лились потоком в ее транспортную и иную инфраструктуру, а ее столичная биржа стала одним из наиболее значимых мировых центров, привлекающих специализированных инвесторов.

В основе всего этого лежал тот же инструментарий, который мы обсуждаем на страницах настоящей книги, – концессии, инфраструктурные облигации и прочие инструменты того, что мы обобщенно сегодня называем ГЧП. Оно применялось во всем – в транспортной инфраструктуре, военном деле, медицинской системе и многом ином.

Кроме того, именно эта страна попала в учебники того времени, как хрестоматия верных шагов, разумной политики и качественно продуманного инструментария. С нее брали пример и другие государства.

Наверное, многие удивятся, но речь идет не о Северной или Южной Америке, какой-то европейской стране или Англии. Речь идет о России. Именно она чуть более ста лет назад удивила весь мир, наглядно доказав, что то, что многие воспринимали как попусту необдуманные шаги властей, оказалось вполне осознанной, логичной, действенной и результативной национальной стратегией, которая стала примером для других.

Примером воодушевляющим, детально анализируемым в учебных аудиториях и кабинетах политиков, заманивающих талантливых предпринимателей, национальных и иностранных инвесторов.

Россия-1900 это уже один раз сделала. Причем, если вспомнить историю, то видно, что она начала с откровенно плохих стартовых позиций по сравнению с Россией-2015. Второй раз явно будет проще, было бы желание объединить усилия всех, от кого это зависит или могло бы зависеть…

Об авторе

Альберт Еганян, по признанию участников рынка, регуляторов, ключевых отечественных и иностранных справочников и рейтингов, считается одним из ведущих в России специалистов в сфере инвестиций в инфраструктуру, ГЧП и проектного финансирования. За последнее время принимал участие в реализации свыше четырех десятков крупных проектов в автодорожной, железнодорожной, аэропортовой, социальной, IT, энергетической и иной инфраструктуре, начиная с самых первых проектов ГЧП в России. Постоянный спикер ведущих отраслевых, экспертных и ведомственных конференций. Имеет значительное количество публикаций.

С 2011 г. – сооснователь и председатель совета директоров компании InfraONE (Первая инфраструктурная компания), специализирующейся на полном цикле инвестиций в инфраструктурные проекты и ставшей за последние годы одним из лидеров соответствующего рынка.