» » » Бронеавтомобиль "Остин". Предтеча бронетанковых войск России - Максим Коломиец

Бронеавтомобиль "Остин". Предтеча бронетанковых войск России - Максим Коломиец

Книгу Бронеавтомобиль "Остин". Предтеча бронетанковых войск России - Максим Коломиец читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!

98 0 03:48, 26-05-2019
Бронеавтомобиль "Остин". Предтеча бронетанковых войск России - Максим Коломиец
26 май 2019
Автор: Максим Коломиец Жанр: Книги / Историческая проза Год публикации: 2018
0 0

Книга Бронеавтомобиль "Остин". Предтеча бронетанковых войск России - Максим Коломиец читать онлайн бесплатно без регистрации

История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть. Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах. «Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии. В Красной армии «остины» использовались до 1931 года. Эти машины воевали в Европе в составе британского королевского танкового корпуса, а также использовались английскими частями в Месопотамии и Индии. Данная книга представляет собой полную историю производства, службы и боевого применения бронированных автомобилей этого типа. В ней также рассказывается о судьбе «ленинского» броневика — единственного сохранившегося до наших дней образца бронеавтомобиля «Остин». В оформлении переплета использована иллюстрация художника В. Петелина.
    1 2 3 ... 44
    Перейти на страницу:


    Бронеавтомобиль "Остин". Предтеча бронетанковых войск России

    ВВЕДЕНИЕ Бронеавтомобиль "Остин". Предтеча бронетанковых войск России

    Бронеавтомобиль «Остин» 2-й серии «Кавказец» из состава 46-го автопулеметного отделения русской армии, вид спереди. Юго-Западный фронт, октябрь 1916 года. (РГАКФД).

    Данная работа посвящена броневым автомобилям «Остин», составлявшим основу парка бронемашин России и СССР отечественных вооруженных сил в 1915–1929 годах. Эти машины активно участвовали в боевых действиях Первой мировой и гражданской войн на территории России, а затем стали настоящей «учебной партой» для личного состава броневых сил Красной Армии, из которых впоследствии родились танковые войска нашей страны.

    В начале книги автор счел необходимым кратко рассказать о самой фирме Остин, ее основателе и владельце Генри Остине, о типах выпускаемых ей с момента создания и до конца Первой мировой войны автомобилях. Особое внимание уделено сотрудничеству компании «Остин» с Россией перед Первой мировой войной и в военные годы.

    Львиная доля повествования посвящена непосредственно бронеавтомобилям «Остин». Предпринята попытка разобраться, на базе каких автомобилей изготавливались бронемашины «Остин» различных серий, а также чем эти шасси отличались между собой.

    Отдельно приведена информация о разработке проекта и изготовлении бронемашин на шасси «Остин» в России, даны уточненные данные по изготовлению бронемашин на Ижорском и Путиловском заводах.

    Значительный объем посвящен боевому применению бронеавтомобилей «Остин» в годы Первой мировой и Гражданской войн. В ходе последней «остины» наиболее активно использовались в кампании в Северной Таврии — боевых действиях Красной Армии против Русской армии Врангеля летом — осенью 1920 года. Именно в этих боях бронемашины применялись наиболее активно и успешно за весь период Гражданской войны.

    В заключение приведена информация по истории «ленинского» броневика — «Остин», с которого якобы выступал В. И. Ленин после возвращения в Петроград в апреле 1917 года. И хотя Ленин выступал не с этой машины, сохранившейся благодаря этому событию «Остин» русской бронировки несомненно является уникальным военно-техническим памятником истории нашей страны.

    К сожалению, недостаток информации на сегодняшний момент не позволяет четко определить, о каком типе «Остина» идет речь в том или ином документе. Как правило, идентификация производится по номеру двигателя, но далеко не всегда это возможно сделать из-за разночтений в первоисточниках. Возможно, с этим вопросом получится разобраться в будущем.

    Автор благодарен всем, кто помогал в написании данной работы. Прежде всего, хочется сказать огромное спасибо моему коллеге из Германии Станиславу Кирильцу, который оказал огромную помощь не только материалами и документами, но и ценными советами и замечаниями.

    Автор выражает благодарности: Василию Бочарову за информацию по истории «ленинского» бронеавтомобиля «Остин», который в настоящее время находится в экспозиции Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге; Константину Дукальскому, Александру Кацкевичу и Ренэ Леволлу за предоставленные фотографии, а также Андрею Крапивному, Сергею Ромадину и Валентину Юшко за помощь в работе.

    Отдельное спасибо моим японским коллегам Казунори Йошикава (Kazunori Yoshikawa) и Норихито Комацу (Norihito Komatsu) за помощь информацией по бронеавтомобилям «Остин» в японской армии.

    Свои замечания, уточнения и дополнения вы можете направить по адресу: 1945maks@ mail.ru

    ОТ ОВЕЦ — К АВТОМОБИЛЯМ

    Наименование «Остин» у любителей бронетехники в нашей стране ассоциируется прежде всего с броневиками периода Первой мировой и Гражданской войн. Между тем, автомобильная марка «Остин», без сомнения, относилась к пионерам британской автомобильной промышленности, просуществовав на авторынке более 80 лет.

    Основатель фирмы Герберт Остин (Herbert Austin) родился 8 ноября 1866 года в центре Англии, в графстве Бэкингемшир в семье фермера. Уже в пять лет у мальчика обнаружились большие способности к рисованию. Причем он легко мог изобразить без циркуля правильную окружность или выполнить схематический чертеж повозки или дома. Его талант рисовальщика развивался и во время обучения в гимназии в Ротерхаме и коммерческом училище в Брамптоне. В последнем он изучал архитектуру — именно благодаря способностям к техническому рисованию родители решили, что Герберт должен стать архитектором.

    Бронеавтомобиль "Остин". Предтеча бронетанковых войск России

    Основатель фирмы The Austin Motor Company Герберт Остин.

    По исполнении 16 лет мальчик уговорил родных отпустить его вместе с дядей (братом матери) в Австралию, где дядя работал управляющим в инженерной фирме в Мельбурне.

    С 1883 года Герберт работал в небольших австралийских кампаниях, которые занимались выпуском токарных и сверлильных станков, печатных машин и двигателей фирмы «Кросслей». Параллельно с работой он посещал художественную школу Хофама в Мельбурне, где показал себя лучшим учеником. Он даже участвовал в конкурсе на проект моста через реку Ярра в Мельбурне, и хотя не получил первое место, предъявленный Гербертом вариант был отмечен как один из самых оригинальных.

    В 1886 году Остин поступил на работу в сталелитейную кампанию Лэнгленда, которая находилась в Мельбурне. Как он впоследствии вспоминал, именно в этой компании он получил хорошую подготовку как механик. В следующем году Герберт женился на Хелен Дрон, родители которой переехали в Австралию из Шотландии. Позже у них родились две дочери и сын, который погиб во время Первой Мировой войны.

    После свадьбы Герберт вместе со своим другом, Ричардом Пикап Парки, начал разработку новых машинок для стрижки овец для изобретателя по имени Фредерик Йорк Уолсли (Frederick York Wolseley). Последний еще в 1875 году получил патент на спроектированную им машинку для стрижки овец. Чтобы доказать полезность своего изобретения и усовершенствовать его конструкцию, Уолсли купил в штате Новый Южный Уэльс большую станцию для стрижки овец (станцией в Австралии называли крупные овечьи пастбища; к тому времени Австралия являлась крупнейшим поставщиком овечьей шерсти), на которой стрижка велась механическим способом. Фредерик Уолсли считался признанным специалистом в вопросах машинной стрижки овец, и в 1887 году он основал компанию по машинной стрижке овец — Wolseley Sheep Shearing Machine Company — в Сиднее. Следует сказать, что Австралия стала первой страной мира, которая к 1915 году полностью перешла на машинную стрижку овец.

    1 2 3 ... 44
    Перейти на страницу:
    1. Жалоба
    Отзывы - 0

    Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим отзывом от прочитанного(прослушанного)! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.


    Уважаемые читатели, слушатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

    • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
    • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
    • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
    • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

    Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор LoveRead.info.


    Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

    Новые отзывы

    1. Yuka Yuka16 январь 12:01 Чтение 1ой половины увлекло, прям ярко перед глазами встаёт прочитанное, будто кино смотришь. Характеры прописаны хорошо, сюжет... Я не хочу быть драконом! - Татьяна Зинина
    2. Yuka Yuka14 январь 17:30 В целом мило, спокойно, достаточно интересно. Необычно, что девушка хромая и что королевская семья придерживается браков по... Чужая невеста - Кристина Корр
    3. Yuka Yuka14 январь 09:55 Целеустремлённость героини достойна уважения. Действительно светлая концовка. Автор выгодно отличается от многих своих коллег,... Замуж второй раз, или Ещё посмотрим, кто из нас попал! - Франциска Вудворт
    Все комметарии
    Новинки бесплатной онлайн библиотеки
    ×