Атлантический вал Гитлера - Александр Широкорад

21‑см пушки особой мощности

Из числа сухопутных орудий в системе Атлантического вала самыми мощными и эффективными были 21‑см пушки фирм Круппа и «Шкода». К этому следует добавить их высокую мобильность. Так, полугусеничный 18‑тонный тягач Sd.Ksz.9 мог буксировать любую повозку 21‑см пушки по хорошим дорогам со скоростью до 30 км/ч

В 1938 г. Крупп получил заказ на изготовление пятнадцати 21‑см пушек K.38, которые должны были превзойти по дальности 21‑см мортиру обр. 18. Кроме того, планировалось экспортировать K.38 в другие страны.

Пушка имела только ручные приводы наведения и двойной откат. Откат ствола по лафету переменный. Возка системы производилась на двух повозках, и еще одна повозка служила для ЗИП и прочего имущества.

Командование вермахта не удовлетворяла мобильность K.38, и работы по ней шли медленно. Первая пушка была сдана вермахту только в июле 1941 г., а вторая — в январе 1942 г. Всего в 1942 г. было изготовлено 6 орудий, в 1943 г. — 7 и в 1944 г. — только одно орудие. В 1942–1944 гг. было изготовлено 24,2 тысячи выстрелов к K.38.

Одна пушка 21 cm K.38 была отправлена в Японию. Количество же 21‑см пушек K.38 в вермахте никогда не превышало десяти штук из-за потерь. Только зимой 1943–1944 гг. на Восточном фронте (в том числе под Ленинградом) немцы потеряли 7 пушек K.38.

21‑см пушка K.52 была создана фирмой «Шкода» для Турции. Первоначально она называлась 210‑мм тяжелая пушка V. Ствол состоял из ствола и кожуха. Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Орудие было полустационарное. Стрельба производилась с основания, зарытого в грунт. Перевод орудия из походного положения в боевое или наоборот занимал не менее шести часов. Система перевозилась на трех повозках: ствола, верхнего лафета и основания.

Дальность стрельбы осколочно-фугасной гранатой весом 135 кг при полном заряде 36,5 кг и начальной скорости 800 м/с составляла 30 км.

В ходе оккупации Чехословакии немцы захватили две пушки V. (K.52). С началом войны отправка их в Турцию была отменена.

Таблица 24

Производство 21‑см пушек K.52 и боеприпасов к ним

В ходе производства фирма «Шкода» вносила небольшие конструктивные изменения. Так, одна модификация пушки, получившая название 21 cm K.39/40, потяжелела на 1 тонну и стала весить в боевом положении 38 тонн. На второй модернизации 21 cm K.39/41 был удлинен ствол и поставлен дульный тормоз. Длина орудия с дульным тормозом составила 11460/54,6 мм/клб. Наибольший заряд был увеличен до 54 кг. Это дало возможность увеличить начальную скорость снаряда с 800 до 860 м/с, а дальность — с 30 до 34 км. Однако и вес системы в боевом положении возрос с 37 до 39,4 тонны.

В 1944 г. для 21‑см пушек K.52 «переделанных» были созданы тяжелые 232‑килограммовые оперенные снаряды. Данных по «переделанным» K.52 найти не удалось, но, видимо, немцы использовали в них гладкие стволы.

В начале 1944 г. немцы продали в Швецию 8 пушек 21 cm K.52, а затем еще 14 пушек. История эта довольно темная и неясная. А ведь двадцать две 21‑см пушки K.52 в бетонных капонирах в бухте Сены в Нормандии могли серьезно изменить события 6 июня 1944 г.

К марту 1945 г. у немцев осталось всего три 21‑см пушки K.52 всех модификаций и 20,7 тысячи выстрелов к ним. Все пушки находились на фронте.

Таблица 25

* Без перестановки хобота / с перестановкой.

Таблица 26

Габариты 21‑см пушки K.52 в походном положении

Боеприпасы и баллистика 21‑см пушки K.38

Снаряд один (фугасный): 21‑см K.Gr.38 весом 120 кг, длиной 1032 мм, ВВ — тротил. Взрыватель — головной или механический двойного действия.

Зарядов три, все из нитроглицеринового пороха.

Таблица 27

Заряды:

Заряжание раздельно-гильзовое. Гильза латунная длиной 850 мм, диаметр фланца 258 мм.

Таблица 28

Таблица стрельбы

Боеприпасы и баллистика 21‑см пушек K.52, K.39/40 и K.39/41

Таблица 29

Снаряды:

Заряжание картузное. Зарядов 3. Переменный заряд состоял из пакета № 1 весом 22,4 кг и двух равновесных пучков общим весом 16,1 кг.