Снайпер - Владимир Поселягин

Пока летел, вернулся мыслями к своим приключениям на территориях американцев. Так вот, всех японцев в лагерях на Гавайских островах я освободил и отправил в Японию, выдав три судна – пассажирский лайнер, переделанный американцами во вспомогательный крейсер-рейдер, и два транспорта. Было почти пять тысяч человек, в основном простые матросы, но два лагеря – с унтер-офицерами и один – с офицерами. Закончив зачищать все острова, я направился к побережью США, которые сейчас назывались САСШ. Там, по прибытии, я убрал самолёт и с девчатами, купив в первом же городке комфортабельное авто, с документами Джона Паркинсона покатил по штатам. Кстати, девчат я замаскировал, а то японская нация в Америке в это время не приветствовалась, всех в концлагеря отправляли.

Первыми под мой удар попали фабрики и заводы, выполнявшие государственные заказы, ну и, конечно же, верфи и доки. Собственно, я с них и начал. Сначала на тихоокеанском побережье всё навестил и практически уничтожил, включая те корабли, что уже были почти готовы, а потом и на атлантическом. От флота САСШ остались рожки да ножки – те, что были далеко и не были мной уничтожены или отправлены в хранилище. Везде на позициях, которые я минировал, я оставлял пустые ящики из-под снарядов с японскими маркировками. Но это было только начало, катаясь по штатам, я уничтожал всё остальное.

Точнее, делал вид, так как почти две трети отправлялось в хранилища. Большая часть запасов бензина и разного другого топлива, фабрики и заводы тоже. А что, с наступлением темноты быстро уничтожал всех, кто находился на территории, и к утру заканчивал сворачивание производств. Не забывая и техническую документацию к тому, что на том или другом заводе производилось. Так у меня в закромах оказались заводы по производству грузовиков, тех же «студебекеров», легковых внедорожников «додж» и «виллис», два завода по производству мотоциклов, три по тракторам и тягачам, один по созданию велосипедов, четыре авиационных, патронные фабрики, где снаряды делали. В целом я прибирал больше двухсот заводов и фабрик. Почти все они принадлежали частникам. А когда руку набил, то за ночь, бывало, и до двух, а то и трёх фабрик и заводов убирал в закрома. Ну и не забывал вредить, уничтожил практически все плотины, железнодорожные мосты, прервав сообщения между побережьями, автомобильные мосты. Обстреливал военные городки и захватывал склады. Да всё, что видел. Грузовиков армейских набрал двенадцать тысяч, легковых вездеходов две с половиной, самолётов две тысячи, танков три тысячи. Большая часть новенькие, находились на стоянках в ожидании отправки союзникам. Боеприпасов для всего вышеперечисленного, топлива.

То есть я изрядно опустошил Америку и фактически вогнал её в нищету. Ведь то, что не мог забрать, я уничтожал. Пожалуй, лишь штат Аляска моего внимания избежал, там я побывать не успел, когда на меня вышли японцы. И то три месяца моей активной работы в штатах меня с собаками искали, всё население подняли. И вот пришёл сигнал от агента: меня ждут в определённом месте. Думал, засада, но нет, встретился со знакомым представителем императора, он прибыл на крейсере-рейдере. Начиналась операция по захвату Панамского перешейка, и мне предложили поучаствовать. Я прикинул и дал добро. Тем более банкиры да всякие спонсоры войны, сообразив, что их просто уничтожают, счёт уже шёл на сотни семей, просто дали дёру. Кто в Канаду, большинство в Австралию, и некоторые в Мексику. Работая, я практически не спал, спасло зелье-энергетик и потом второе, которое восстанавливало. Так что я решил дать американцам передохнуть, но ещё вернусь и продолжу. Не вся промышленная инфраструктура уничтожена, закончить нужно. Да и за авиацию я ещё не так плотно взялся, лишь часть военных аэродромов уничтожил, а у американцев авиационных частей хватало. Тем более они стали резко их усиливать, опасаясь японских десантов. Начали создавать новые части и объявили всеобщую мобилизацию.

В захвате шлюзов я поучаствовал. Японская армия для охраны перешейка задействовала одну пехотную дивизию, танковый полк, тот, что на «шерманах», пять истребительных полков, один штурмовой и двадцать шесть зенитных батарей, то есть оборонять они его собирались всерьёз, хотя сил и не так уж достаточно выделили. Однако второй волной скоро придут дополнительные силы, так что укрепятся. При захвате пострадало всего два шлюза, да и то некритично, японцы смогли провести в Атлантику шесть рейдеров, которые начали там охоту, и сами быстро окапывались. Дальше я не участвовал, убыл обратно в САСШ. Американцы на захват шлюзов отреагировали мгновенно и вполне в их духе. Собрали все бомбардировщики, а после моих рейдов их осталось не так и много, но четыреста единиц наскрести успели, ну и устроили массированный налёт, бомбили не позиции, а сами шлюзы. Потеряв треть бомбардировщиков, они выполнили задуманное, расхерачили шлюзы к чёрту. Ну а на аэродромах я их уже ждал, больше эти самолёты не взлетели, половину уничтожил, половину взял трофеями. Японцы же молча собрались и покинули перешеек, оборонять им было больше нечего, а вкладываться в восстановление, да скорее уж в полное строительство с нуля, им явно не хотелось. Император, хитрец, провернул сделку – продал захваченную территорию у пролива мексиканцам. Я, правда, об этом только через полтора месяца узнал.

Я продолжал работу, пока меня не остановили. Всё же довёл я народ САСШ, и тот, злой, надавил на правительство: взял штурмом Белый дом, и был подписан договор об окончании войны. Капитуляции не было, американские политики костьми легли, но не допустили подписания подобного протокола, видать, контрибуцию платить нечем, всё золото у меня, а так вроде всех всё устроило, войне конец, можно начинать мирную жизнь и восстановление, да и японцы вздохнули свободнее. А вообще дипломаты три дня спорили и рядили, кто с чем останется. Сам я на эти три дня усилил обстрелы промышленных предприятий и разной инфраструктуры, чтобы успеть уничтожить побольше. Японские боеприпасы давно закончились, да и орудия от тех темпов стрельбы, что я вёл, уже стали выходить из строя. Использовал захваченные тут же трофеи, что орудия, что боеприпасы к ним. В общем, по пакту, японцы, что захватили, то продолжают удерживать и больше к американцам не лезут, ну и те тоже. А после подписания мне дали сигнал, и я закончил работу, насчёт трофеев меня не спрашивали, да и я молчал, всё же вроде как на уничтожение работал. И сразу отправился с наложницами в Японию.

Там в связи с окончанием войны был объявлен праздник. Этот день теперь считается днём Победы. В принципе, американцы сами своей политикой спровоцировали начало войны, так что налёт на Пёрл-Харбор был предрешён. Да и знали они о нём, но ничего не сделали, потому что им нужно было начать эту войну. Только авианосцы пытались увести, да вот беда – японцы раньше успели. Начали таким образом, ну а с моим вмешательством у них всё пошло не так. Я получил поздравление от императора, документы на остров и высшую награду, которую он вручил лично. Ну и подарил мне пятерых наложниц – трёх китаянок и двух кореянок. Я оценил, посчитав их самой лучшей наградой из всего. Ну и следующие два с половиной месяца провёл на обоих островах в их окружении.

В Америке я захватил и убрал в хранилище полторы сотни разных океанских яхт – от парусных до настоящих лайнеров. «Наталью» я больше не использовал, была другая, более вместительная белоснежная красавица водоизмещением в пятьсот тонн, и вот на ней, названной мной «Победа», мы и курсировали между островами. Я на обоих, работая стихией Земли, сделал защищённые бухты с причалами и пляжами с белоснежным песком. В общем, всё как хотел. На каждую ушло по месяцу. Также на островах построил по коттеджу. На крупном острове аэродром сделал с бетонной полосой, ангар достал из захваченных в Америке, в котором находились топливозаправщик, транспортный «дуглас» и пара лёгких гражданских самолётов. Радиовышку поставил и диспетчерскую сделал.