1958 N 02 - Журнал «Уральский следопыт»

Пятница показал нам на оставшиеся сзади землянки и объяснил, что мы можем спокойно плыть дальше, не боясь погони, потому что теперь все будут заняты едой, а потом – уснут.

Мы плыли, наверное, целый час. Потом лодка остановилась в камышовых зарослях. Пятница показал нам, что пора выходить. Потом взял мою руку и снова, как днем, приложил ее к своему сердцу. Я понял, что это напоминание о фонарике, и, конечно, тут же отдал его. Он несколько раз нажимал кнопку и, когда фонарик загорался, весело смеялся. Мы выбрались из зарослей камыша на горку, а Пятница повернул лодку обратно. Но он не греб. Долго еще мы видели то зажигающийся, то гаснущий огонек и слышали торжествующий крик нашего друга:

– Пятниса, Пятниса!

ПОСЛЕСЛОВИЕ

Читатель вправе спросить: правда это или вымысел? Стоит ли отвечать на такой вопрос? Догадливый читатель и сам разберется. Он поймет, что Генька всю эту историю выдумал. И тут может возникнуть другой вопрос: как относиться к его рассказу? Одобряем ли мальчика, который дурачит нам головы, утверждая, что видел людей, живших три с половиной тысячи лет тому назад? Однако даже тех читателей, которые осудят Геньку за его выдумку, мы просим учесть, что мальчик он неплохой, любит читать, много времени проводит в краеведческом музее и хорошо изучил все, что касается Калмацкого брода. И, наверное, Павел Алексеевич Дмитриев порадовался бы встрече с таким фантазером. Он ведь и сам в юности любил помечтать…

Незаменимые материалы

Более быстрое развитие химической промышленности и, прежде всего, производства синтетических материалов… явится важнейшим фактором технического прогресса всего народного хозяйства, дальнейшего подъема тяжелой промышленности и новым огромным источником сырья для производства товаров народного потребления.

Из постановления Пленума ЦК КПСС. 7 мая 1958 г.

На бумаге из-под остро отточенного карандаша появляются четкие линии. Неважно, что здесь изобразил конструктор: шагающий экскаватор или корпус авторучки, но, вычертив любую машину или деталь, он обязательно укажет, из какого материала ее нужно сделать.

В одном случае потребуется сталь, чугун, медь, а в другом – дерево, резина, стекло. Это наиболее часто употребляемые в технике материалы.

Но есть еще целое «семейство» материалов, без которых нельзя обойтись в электротехнике, электронике, самолетостроении, машиностроении, реактивной и атомной технике.

Что это за семейство? Это – пластмассы, молодые и замечательные материалы.

Сегодня наша промышленность выпускает 2100 различных видов изделий из пластических масс. Заводов пластмасс стало очень много; только в Свердловской области их два: Нижне-Тагильский и Свердловский.

Как ни замечателен окружающий нас мир, но часто в природе нет материалов с такими свойствами, которые получают в лаборатории.

На столе лежит снежно-белая плитка. Подойдите к столу и возьмите ее в руки. У вас такое ощущение, как будто она почти невесома. Эта плитка из пенопласта. В семействе пластмасс он чемпион наилегчайшего веса. Если один кубометр воды весит тысячу килограммов, то кубометр пенопласта – всего десять килограммов, в пятьдесят раз легче пробки.

Пенопласт ценят не только за легкость: он превосходный тепло- и звукоизоляционный материал. Поэтому его применяют при сооружении судов, вагонов, самолетов, автомобилей.

Использование пенопласта, вместо губчатой резины, в сиденьях самолета «ТУ-104» снизило их вес почти на 500 килограммов.

Многие свердловские заводы с успехом используют пластмассы. Когда заводу «Уралэлектроаппарат» передали важный заказ на изготовление для Куйбышевской ГЭС мощных масляных выключателей, то оказалось, что без помощи пластмасс сделать выключатели было бы невозможно. В каждом выключателе 750 деталей из текстолита. Текстолит – это слоистый пластический материал. Он получается из нескольких слоев ткани, например бязи, пропитанной смолами. В выключателе текстолитовые детали работают как изоляторы.

Но часто текстолит выступает в роли соперника металла. На УЗТМ строят прокатные станы, блюминги. Эти машины должны быть особенно прочными и долговечными. В подшипниках прокатных станов устанавливают вкладыши из текстолита. Они работают в 3 – 6 раз дольше, чем вкладыши из сплава цветных металлов – бронзы. Из текстолита изготовляют не только части подшипников, но и шестерни и зубчатые колеса различных механизмов.

Второй год на Первоуральском старотрубном заводе работает установка по производству стальных труб с пластмассовой внутренней оболочкой. Они не заменимы в бумажной, нефтяной, текстильной и химической отраслях промышленности, там, где стальные трубы разрушаются кислотами и щелочами. Пластмасса очень стойка к большинству солей и окислителей.

Как же изготовляются комбинированные трубы?

Вначале приготовляют отдельно стальную и пластмассовую трубы. Полоска пластмассы, свернутая в трубку, сваривается, только не электросваркой, а струей горячего воздуха с температурой 220 градусов.

Теперь надо закрепить пластмассовую трубу в стальной. Для этого поступают следующим образом. Пластмассовую трубу нагревают и немного вытягивают, она удлиняется и становится тоньше. Остывшую пластмассовую трубу свободно вставляют в стальную трубу, и обе трубы вновь нагревают. Теперь пластмассовая труба, стремясь вернуться в первоначальное положение, укорачивается и увеличивается в диаметре. Она прочно закрепилась в стальной трубе.

Где только не применяют пластмассы! Сегодня двести деталей легкового автомобиля выполняются из пластических масс. А сколько их будет завтра?

В Москве можно увидеть несколько опытных образцовых легковых автомашин с кузовами из пластмассы – стеклотекстолита. Вес кузова уменьшился на одну треть, прочность, наоборот, увеличилась. Пластмассовый кузов не боится ржавчины, он упругий, поэтому вмятин и трещин на нем не будет. А самое главное: для изготовления автомашин не потребуется сотен тонн тонкого стального листа, нужного для других целей.

В летний субботний день можно будет наблюдать, как из города потянутся вереницы легковых машин с домиками-прицепами. Это пластмассовые дачи на колесах. Как хорошо можно провести выходной день с передвижной дачей, остановившись у реки или на опушке леса! Но это еще не все: московские инженеры проектируют сейчас дома, где все – от фундамента до крыши – будет сделано из пластмасс.

Инженер Б. Цывьян.

Что это?

ЧТО? КАК? ПОЧЕМУ?

Уважаемая редакция!

Прошу ответить