Квартет - Вахтанг Глурджидзе

1. Отсутствие возвратно-поступательного движения при высоких скоростях вращения позволяет сделать турбину довольно компактной и меньших размеров, нежели современные мощные авиационные мотор с ДВС Например, диаметр турбины Хютнера равен 1300 мм при полной длине агрегата в один метр.

2. Важным преимуществом является также относительная бесшумность работы парового двигателя, что важно как с точки зрения военной, так и в смысле возможности облегчения самолета за счет звукоизолирующего оборудования на пассажирских самолетах.

3. Паровая турбина, не в пример моторам внутреннего сгорания, почти не допускающим перегрузки, может быть перегружена на короткий период до 100% при постоянной скорости. Это преимущество турбины дает возможность уменьшить длину разбега самолета и облегчает его подъем в воздух.

4. Простота конструкции и отсутствие большого количества подвижных деталей составляют преимущество турбины, делая ее более надежной и долговечной по сравнению с двигателями внутреннего сгорания.

5. Возможность использовать тяжелое топливо (нефть, мазут) помимо экономических преимуществ обусловливает большую безопасность парового двигателя в пожарном отношении.

7. Главное же преимущество парового двигателя заключается в сохранении его номинальной мощности с подъемом на высот до 15 километров…'.

А это что за колёса изображены на вкладке?

А, паровая турбина самолётного двигателя! Похожа на турбину реактивного самолёта, правда, та длиннее, и немного другая по конструкции. Да и температурный режим у них разный. Кроме этого, реактивный двигатель жрёт много топлива, намного больше, чем показанное на этих рисунках паровое колесо.

Голова заболела…

Немного отдохну, дочитаю, и перейду на историю. Ясно уже, что произошло в этом мире… Ладно, отдохнули, и хватит. Тут мало осталось.

Фу, устал читать. Зато теперь понятно, что здесь ДВС оказались никому не нужны из-за своевременного появления малогабаритных паровых машин, которые работали на всём, что горит, и не были так привередливы к топливу, как бензиновые карбюраторные двигатели. Здесь не оказалось Форда с его конвейером и «Фордом-Т», что позволило в моём мире ДВС победить паровые двигатели, несмотря на то, что бензиновый двигатель имеет кучу недостатков. А если посчитать его реальный к. п. д. со всеми механизмами, типа коробки передач и прочими, то он у современного мне автомобиля 21 века окажется в районе 18%, а не 30%, как афишируют компании, производящие машины, да ещё и ДВС загадил всю окружающую среду. А ведь паровики и в моём мире работали, начиная с 1800-тых годов, и продержались 150 лет, и никакого загрязнения атмосферы и почвы при них, вроде, не было…

Странно, но у нас в библиотеках никаких буфетов не было. А здесь можно перейти в другое крыло здания, и довольно плотно поесть. Хорошо ещё, что я попросил деньги у мамы! Она сразу достала из своего кошелька 5 рублей, и сказала:

— Вот тебе на транспорт и еду. Когда придёшь домой, Саша?

— Ну, мам, я наверное весь день буду сидеть, хочу почитать кое-что. Наверное. Буду дома к семи вечера.

— Хорошо! Нас не будет до пяти, Пойдём в ДК.

— А что вам там делать?

— Дисциплину нарушать нельзя. А то эта Валентина Валерьевна выпишет нам штрафы, и вычтет из зарплаты.

— Ладно, мама. Я пойду.

Посидел в буфете библиотеки, отдохнул немного, пора дочитывать книгу о паровиках, и прочесть короткий курс по истории. Нет, в дебри, типа доисторического периода, местной античности и средневековья я лезть не собираюсь! Прочтём только то, что тут произошло с 1900 по нынешний, 1956 год. Ладно, последний лист остался в книге о паровиках. Что тут написано? Хм, больше похоже на рекламу! Хотя, может быть придётся полетать на местных самолётах, хоть буду знать, к чему готовится…

'ПОЛЁТ НА САМОЛЁТЕ С ПАРОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.

(впечатление пассажира обычного авиарейса).

…Взлет был нормальным во всех отношениях, за исключением отсутствия шума, который сопровождает разбег по взлётной полосе, полёт и посадку любого реактивного авиалайнера. Фактически, когда самолет уже отделился от земли, наблюдателям казалось, что он не набрал еще достаточной скорости. На полной мощности шум был заметен не более, чем при планирующем самолете. Можно было слышать только свист воздуха. При работе на полном паре винт производил только небольшой шум. Можно было различать через шум винта звук пламени в горелке котла…

Когда самолет шел на посадку и пересекал границу поля, то винт останавливался и пускался медленно в обратную сторону с помощью перевода реверса и последующего малого открывания дросселя. Даже при очень медленном обратном вращении винта снижение заметно становилось круче. Немедленно после касания земли пилот давал полный задний ход, который вместе с тормозами быстро останавливал машину. Краткий пробег особенно был заметен в этом случае, так как во время испытания была безветренная погода, и обычно пробег при посадке достигал нескольких сот футов'.

Интересно, если это так, как описал турист, то в моём старом мире такой мало шумный самолёт точно впишется во все международные нормы и по экологии, и по уровню звука двигателя…

Прочитав про паровые самолёты, я взял у библиотекарши вторую брошюру, уже по истории этого мира.Читал её около часа. Итак, что мы выяснили за этот день?

Это мир стимпанка, и ракет. Первая мировая война тут была в те же года, что и в моей реальности. Вторая международная бойня сдвинулась на несколько лет, и охватывает период с 1938 по 1943 годы. Ядерное оружие тут не изобретали. Обе войны развязала Германия, как и у нас. Оба раза она проиграла. Вот, только, тут не было Гитлера и нацистов, не было концлагерей, холокоста и прочих ужасов нашего мира.

Ленин тут прожил до 1944 года, теперь во главе ССР неизвестный мне Кузнецов Антон Иванович. Да, тут Российская империя с Японией не воевала, и не было никакой революции ни в 1901907, ни в 1917 годах! Был дворцовый переворот 1917 года, и появилась Русская республика. Гражданской войны не было! Ленин со своими социалистами из РСДРП (партия тут не разделилась на большевиков и меньшевиков, а осталась единой), анархистами, и ещё пятью партиями, сумели организовать из дезертирующих после варшавского разгрома 1917 года солдат и офицеров, Народное ополчение, которое остановило прорвавшиеся немецкие части на улицах Москвы и Петербурга.

Тут Ленин не подписывал позорного Брестского мира, как в истории моего мира. Вообще, местный вождь отличается от того образа, который я знал из своего мира…

Он не ратовал за коллективизацию сельского хозяйства