Древний город на берегах Босфора - Юрий Ашотович Петросян

Кемалистское правительство уже в середине 20-х годов стало принимать меры для развития промышленного производства. Началось интенсивное Строительство железных дорог. В 1927 г. был издан закон о поощрении промышленности. А в 30-х годах правительство начало осуществлять политику этатизма (от французского etat — «государство»), суть которой состояла в обеспечении благоприятных условий для развития в Турции государственного капитализма. В результате в промышленное развитие страны были вложены крупные государственные средства. Был создан Государственный банк Турции, укрепилась национальная валюта, значительно улучшилась и структура внешней торговли страны.

В 20-х годах правительство новой Турции осуществило ряд важных мер для придания государству и его институтам светского характера. В 1924 г. Великое национальное собрание Турции приняло закон об упразднении халифата и высылке из страны всех членов османской династии. Тогда же было упразднено министерство по делам шариата и вакуфов. Были ликвидированы шариатские суды. В 1925 г. был издан закон о ликвидации всех дервишеских монастырей и обителей. Все школы были переданы в ведение министерства просвещения. В стране было введено европейское летосчисление.

Важным шагом вперед в общественной жизни стало предоставление в 1926 г. женщинам равных с мужчинами гражданских прав. Правда, избирательное право турецкие женщины получили несколько позже. Законом было запрещено носить чадру, были запрещены также многоженство и замужество девушек, не достигших восемнадцатилетнего возраста. С 1927 г. женщинам Турции было дано право служить в государственных учреждениях.

В 1928 г. была проведена реформа алфавита: весьма затруднявший ликвидацию массовой неграмотности арабский алфавит уступил место латинизированному. Быстро начала расти сеть начальных и средних школ, появилось много новых специальных школ и ряд высших учебных заведений. Открыты были высшие женские педагогические институты и училища. Правда, при всей важности проведенных мероприятий реформы не смогли ликвидировать крайнюю культурную отсталость страны. В 1929 г. грамотность в стране составляла лишь около 13%.

Важную роль в создании нового светского государства сыграло принятие в 1925—1926 гг. светского гражданского кодекса (взамен упраздненных шариатских гражданских правовых норм) и нового уголовного кодекса. Наконец, 9 апреля 1928 г. ВНСТ приняло закон об изъятии из конституции страны положения о том, что ислам является государственной религией. Этот закон окончательно закрепил светский характер Турецкой республики, хотя ислам сохранял прочные позиции в общественной и культурной жизни страны.

Все эти важные перемены нашли отражение и в жизни древнего города на берегах Босфора. Он быстро стал развиваться, прочно заняв место первого города страны. В 20—30-х годах в Стамбуле возникло немало новых заводов и фабрик, торговых фирм и контор, хозяевами которых были уже турецкие предприниматели. В городе появилось много новых предприятий легкой и пищевой промышленности. Иностранные конторы и фирмы — банковские и торговые— постепенно уступали место турецким банкам и акционерным обществам. В городе были заметны и перемены в культурной жизни. Росло число школ разных ступеней, расширялся Стамбульский университет, создавались новые высшие учебные заведения, в том числе технические. Были открыты женский педагогический институт, театральное, художественное и музыкальное училища. Перемены происходили и во внешнем облике города: началось строительство современных многоэтажных домов.

Были в Стамбуле 20—30-х годов и другие перемены. Оживление общественно-политической жизни после кемалистской революции дало толчок развитию рабочего и профсоюзного движения. Реформы кемалистов не изменили бедственного положения рабочего класса страны. Осенью 1923 г. в забастовках участвовали тысячи стамбульских рабочих. В ноябре этого же года делегаты Стамбульского рабочего союза объявили о создании Всетурецкого рабочего союза «Бирлик» («Единение»), Однако вскоре этот союз был распущен правительством. Тем не менее развитие рабочего движения в Стамбуле не остановилось: в конце 1924 г. здесь появилось новое профсоюзное объединение.

В 1926 г. стамбульские рабочие — трамвайщики, транспортники и обувщики — организовали ряд мощных забастовок, добиваясь более высокой платы за труд, а также уменьшения продолжительности рабочего дня. В январе и мае 1927 г. в Стамбуле прошли массовые стачки портовых грузчиков и рабочих табачных фабрик. Забастовочное движение, то разгораясь, то затухая, продолжалось в Стамбуле и в конце 20-х — начале 39-х годов. В 1929 г. произошли значительные по размаху забастовки стамбульских трамвайщиков и шоферов, получившие отклик в рабочем движении всей Турции. Власти стали чаще применять репрессивные меры, бросая в тюрьмы руководителей стачек и запрещая профсоюзы. Но это не ликвидировало забастовочное движение. Только в первой половине 1932 г. стамбульские рабочие участвовали в 18 стачках.

Говоря о жизни Стамбула в 20-е годы, можно отметить и такой ее примечательный штрих, как пребывание в городе на Босфоре значительной (одно время более 200 тыс. человек) русской эмиграции. В начале 20-х годов Стамбул стал перевалочной базой для бежавших из Советской России помещиков, фабрикантов и купцов, офицеров и солдат белых армий, представителей интеллигенции. В ту пору в городе и его предместьях было немало лагерей для русских эмигрантов, которые постепенно перебрались из Стамбула в ряд европейских стран. В числе эмигрантов были музыканты, артисты и художники, немало сделавшие для развития культуры и искусства новой Турции. Они основали несколько частных музыкальных и балетных школ, ряд театров, участвовали в изучении исторических и архитектурных памятников древнего города. Нашлись среди русских эмигрантов и авантюристы, открывшие игорные дома и пополнившие арсенал азартных игр печально знаменитыми «тараканьими бегами». Жизнь русских эмигрантов в Стамбуле нашла отражение во многих произведениях русской литературы.

В 30-е годы развитие экономики Стамбула шло в условиях расширявшейся политики этатизма. В 1934—1935 гг. в стране были созданы два крупных государственных банка — Сумербанк и Этибанк, через которые турецкое правительство проводило политику государственного капитализма в наиболее важных отраслях экономики. В тот период в стране было построено немало новых промышленных предприятий. В Стамбуле также увеличилось число заводов и фабрик; главным образом это были предприятия по переработке сельскохозяйственного сырья, текстильные и кожевенные фабрики, предприятия по производству одежды и обуви, многочисленные фабрики, производившие продукты питания. Игравший большую роль в развитии промышленности страны Деловой банк (создан в 1924 г.) финансировал многие предприятия частного капитала. В Стамбуле Деловой банк способствовал на рубеже 20—30-х годов появлению ряда частных предприятий, в том числе сахарных заводов и радиотелефонной фирмы.

Когда турецкое правительство решило приступить к созданию собственного государственного воздушного транспорта, оно создало соответствующее ведомство и закупило за границей несколько пассажирских самолетов. Первая авиационная линия соединила Стамбул с Анкарой в 1933 г.

Экономическому развитию новой Турции в немалой степени способствовало содействие Советского Союза. В апреле 1924 г. в Стамбуле состоялась первая