Перспектива выборов президента РФ 2024: Россия при Газпроме? или Газпром при России! - Павел Владимирович Дмитриев

так то? Ответ простой — «такой проект», но почему ООО «Газпром инвест» его утвердил? Для того чтобы как то занять штукатуров и маляров? Дак по этой логике, возможно на объектах строительства Газпрома отменить экскаваторы и траншеи копать в ручную, производительность труда будет снижена уже на три, четыре порядка! Кому это надо? Почему не осуществляется контроль за экспертизой ООО «Газпром инвест»?

Проблема охраны окружающей среды и утилизация отходов в частности на «Ковыкте» и вообще в на остальных объектах строительства Газпрома, в стране и в мире в целом, на мой взгляд, должным образом не урегулирована. Хотя правовая база в России в этой области существует:

— Федеральный закон «Об охране окружающей природной среды» от 10.01.02 № 7 — ФЗ;

— федеральный закон «об охране атмосферного воздуха» от 04.05.99 № 96-ФЗ;

— СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов»;

— приказ от 08 декабря 2020 г. № 1028 «об утверждении порядка учета в области обращения с отходами»;

— федеральный закон от 24.06.1998 г. № 89 ФЗ «об отходах производства и потребления;

— пп. 213–239 СанПиН 2.1.36.84–21;

— возможны какие то директивы ООН, международные нормы, концепции и т. д.

Но они во многом устарели, и по моему мнению необходимо разработать новый подход к сбережению природного наследия и охране окружающей среды!

«Апофеоз» экологической политики Газпрома, на объектах строительства (фото 2) и дальше.

Я могу адаптировать свои проекты и организовать систему рециклирования отходов в Газпроме, опираясь на свои идеи в этой области. Если существует такая потребность.

Фото (1).

Фото (2)

Умная логистика умному городу

Основная проблема на пути решения вопросов более эффективной утилизации мусора это устаревшие индустриальные стереотипы мышления и практика хозяйствования, которые не позволяют сформировать адекватное требованиям времени управление цепочками поставок. Сегодня «умные» информационные технологи опередили «глупую» логистику и «глупую» городскую систему рециклирования грузов примерно на 100 — 1000 лет.

Беда, что все транспортные транзакции совершаются в правовом поле двух тысячелетней давности, нужен склад, нужен кладовщик, нужен бухгалтер, нужен юрист, администратор, посредники, «извозчики» и так далее тотально на всех континентах, это плохо, помеха эффективной рециркуляции мусора, помеха технологиям прямых и равноправных связей, помеха сетевой экономике, помеха сбережению окружающей среды…

Для решения данной проблемы необходимо рассмотреть следующие задачи (А) социо-технокультурные:

1. провести социологические исследования, направленные на выявления людей готовых принять новые способы работы с мусором, сформировать общественное мнение в поддержку новых практик хозяйствования;

2. сформировать новое сетевое сообщество не на основе развлечения, а общего дела в области экологии и сбережения окружающей среды, к примеру такое "regional common activities" или или «World common activity meetup» — Всемирная встреча по общим мероприятиям;

3. максимально возможно включить простых людей в решение проблемы, экологически более безопасной, работы с отходами общей жизнедеятельности человека;

4. построить новую модель управления экономикой региона;

5. избавиться от негативных понятий мусор, отходы, заменив их более нейтральными и технологичными — «вторичный ресурс» к примеру.

6. внедрять «био-социальный» паспорт

(Б) Технико-технологические:

1. внедрить "Метод структурного изменения технологий перегрузки грузов" заявка на изобретение № 2012100467/20(000688);

2. внедрить «модульную систему для транспортировки грузов» патент на изобретение RU 2320527;

3. внедрить заявку на изобретение "Универсальная система рециклирования с накатной перегрузкой";

4. постепенно убирать мусорные контейнеры, ведра, урны, заменяя их на новые устройства сортировки и сбора «вторичного ресурса».

Для этого нужна экспериментальная площадка, где возможно было бы отрабатывать новые методы работы с отходами. Такой площадной может стать г. Санкт — Петербург.

Человек, включенный в процесс рециклирования должен обрести новый правовой статус в рамках становления еще небывалой глобальной «био-социальной» правовой системы, «зеленой экономики» и «Экономической модели пончика» Кейт Раворт …

Умная логистика умному городу — залог успеха на пути формирования менее токсичной антропосферы, в ограниченных рамках биосферы планеты земля!

Автор идеи Павел Дмитриев

Международный конкурс дизайна "What Design Can Do / Что Может Сделать Дизайн". Главная тема конкурса — одна из самых острых проблем современности: МУСОР.

Представьте свои инновационные решения для сокращения отходов и изменения способов добычи, производства и потребления ресурсов на планете, сделав их менее разрушительными.

Почему отходы? Ответ прост и ужасен: наша планета тонет в мусоре. Каждый год мы выбрасываем 2,12 миллиарда тонн мусора по всему миру. И если мы не внесем серьезных изменений, это число вырастет на ошеломляющие 70 % к 2050 году.

Проблема.

ПРОБЛЕМА: НЕДОСТАТОЧНО ИНФРАСТРУКТУРЫ И ЗНАНИЙ, ЧТОБЫ ПОМОЧЬ НАМ ПОНИМАТЬ, УПРАВЛЯТЬ И ПРЕДОТВРАТИТЬ ОТХОДЫ.

ВОПРОС: КАК МЫ МОЖЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОТХОДЫ В КАЧЕСТВЕ РЕСУРСА ИЛИ БОЛЕЕ ОТВЕТСТВЕННО УТИЛИЗИРОВАТЬ ТОВАРЫ?

КАК МЫ МОЖЕМ ПОБУДИТЬ ДОМОХОЗЯЙСТВА, ПРЕДПРИЯТИЯ И СООБЩЕСТВА ВЗЯТЬ НА СЕБЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПРОИЗВОДИМЫЕ ИМИ ОТХОДЫ И ЛУЧШЕ УПРАВЛЯТЬ ИМИ?

КАК МЫ МОЖЕМ ЛУЧШЕ ОТСЛЕЖИВАТЬ И ПОНИМАТЬ РАЗЛИЧНЫЕ ФОРМЫ ПРОИЗВОДИМЫХ НАМИ ОТХОДОВ?

КАК МЫ МОЖЕМ ПОВЫСИТЬ ОСВЕДОМЛЕННОСТЬ ДОМАШНИХ ХОЗЯЙСТВ И ПРЕДПРИЯТИЙ ОБ ОТХОДАХ, КОТОРЫЕ ОНИ ПРОИЗВОДЯТ, И СТИМУЛИРОВАТЬ БЛАГОПРИЯТНОЕ ПОВЕДЕНИЕ?

ПРОИЗВОДИТЕЛИ И ПОТРЕБИТЕЛИ НЕДОСТАТОЧНО ОСВЕДОМЛЕНЫ И НЕ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА УТИЛИЗАЦИЮ ТОВАРОВ И ПРОДУКТОВ ПИТАНИЯ.

Во многих частях мира потоки отходов часто невидимы и трудны для понимания. В других случаях отходы хорошо заметны, неучтены и иногда очень токсичны. Без надлежащей инфраструктуры и ноу-хау эти несовершенные системы могут закрепить и даже стимулировать расточительное поведение.

Отходы — это проблема, которая ежедневно затрагивает нашу жизнь; и может возникнуть соблазн сосредоточиться на ее наиболее ощутимых аспектах. Но в конечном итоге расточительство — это симптом других, гораздо более серьезных проблем. Чтобы произвести реальное и долгосрочное изменение системы, мы должны осмелиться обратиться к нескольким аспектам: Капитализм не показал, что способен обеспечить необходимые изменения. Может ли дизайн помочь нам охватить различные системы, например концепцию общественного достояния?

Чрезмерное потребление и перепроизводство выталкивают планету за ее пределы. Как мы можем стимулировать альтернативы покупке и владению товарами?

К 2030 году растущий глобальный средний класс увеличится до 5,5 миллиардов человек. Как мы можем бороться с деструктивным поведением и ценностями потребления среднего класса, пока не стало слишком поздно?

Глобализация привела к чрезвычайно сложным и уязвимым цепочкам поставок. Как мы можем переосмыслить наши торговые потоки и сократить выбросы парниковых газов в процессе?

Снижение роста