Роботы-убийцы против человечества. Киберапокалипсис сегодня - Елена Ларина

Можно сделать прогноз, что в интервале ближайших 3-5 лет основная часть разведывательных комплексов, находящихся в руках деструктивных организаций, будет принадлежать к средствам воздушного и наземного базирования соответственно к дронам и разведывательным автомобилям. В более отдаленной перспективе следует ожидать освоение деструктивными группировками морских глубин и космического пространства.

Транспорт. Было бы удивительно, если бы преступные группировки не воспользовались наиболее быстроразвивающимся сегментом военной и гражданской робототехники, а именно роботизированными транспортными средствами. Не говоря уже о военном использовании автоматизированного транспорта для экспедиционных, эвакуационных и логистических нужд, по оценкам специалистов и бизнес-аналитиков в автомобильной промышленности, до 2020 г. не менее 30 % производимых автомобилей в развитых странах будут иметь опцию автоводителя. Вспоминая известное высказывание бывшего министра обороны США Ч. Хейгела: «Любая высокая технология имеет тройное применение – военное, гражданские и криминальное», есть все основания полагать, что наиболее активно будут применять транспортных роботов террористы и преступные синдикаты.

Применительно к террористам данный тезис не нуждается в дополнительной аргументации. Террористические структуры, в том числе, сетевого и роевого типа, уже сегодня имеют ресурсные технологические возможности, превосходящие потенциал многих государственных армий. В этой связи террористы быстро и эффективно используют все виды вооружений и техники, которые применяются в армиях Соединенных Штатов, их союзников и партнеров.

Что касается преступных транснациональных организаций, то использование транспортной робототехники позволяет решить им две важных задачи. С одной стороны, оно позволяет разнообразить каналы доставки тех или иных грузов и свести к минимуму человеческий фактор в этом процессе. Последнее крайне важно. Например, по данным американских правоохранительных структур, не менее 70 % раскрытий преступлений и срыва поставок наркотиков в Соединенные Штаты связано с успешной агентурной работой или деятельностью агентов под прикрытием. Иными словами, чем больше роботов и меньше людей участвует в преступных акциях, тем сложнее силам правопорядка внедрить в преступные организации своих людей или завербовать там агентов.

С другой стороны, использование транспортной робототехники позволяет строить принципиально новые логистические системы. Согласно правительственным и неправительственным источникам, в период 2000-2010 гг. всего 8 % наркотрафика из Мексики и других латиноамериканских стран приходилось на воздушные перевозки. В 2011-2014 гг. эта доля возросла более чем в два раза. По оценкам специалистов к 2020 г. не менее трети наркотиков будет доставляться по воздуху, прежде всего используя микродроны, летящие на небольшой высоте до 100-150 м, либо наоборот, сверхвысоких дронов большей вместительности. В обоих случаях обнаружение таких дронов будет крайне затруднительным, особенно в условиях массового использования дронов в Соединенных Штатах, как частными лицами, так и корпорациями. Если до недавнего времени более 80 % зафиксированных дронов, пересекших американо-мексиканскую границу не были идентифицированы как дроны, принадлежащих легальным организациям и частным лицам, то в ближайшем будущем ситуация коренным образом изменится. Воздух будет барражировать множество дронов, принадлежащих законопослушным субъектам.

Кроме того, появление и быстрый прогресс транспортных дронов резко расширит географию преступности, особенно в части наркотрафика, контрабанды и возможно рынка торговли человеческими органами. В настоящее время в условиях крайне затруднительной логистики из многих районов традиционного выращивания наркокультур, типа Бирмы, районов Афганистана, вовлеченных в военные действия, регионов Центральной Азии, принадлежащих постсоветскому пространству и т. п. крайне затратно доставлять наркотики. Преступным синдикатам приходится нести высокие логистические издержки, связанные со сложностью и рисками доставки.

Уже имеющиеся в настоящее время транспортные роботизированные средства воздушного, наземного и подводного базирования позволяют недорого доставить любой относительно компактный груз из любой точки мира в любую точку мира. Известно, что в 2014 г. возобновлены крупномасштабные поставки высококачественных наркотиков из районов Золотого треугольника. В логистике используются беспилотные летательные аппараты и шагающие наземные транспортные средства.

В настоящее время для транспортных средств наиболее широко используются дроны. Все чаще преступные группировки заказывают шагающие транспортные средства. Известно также о разработке недорогих, доступных для любого коммерческого пользователя подводных беспилотных роботизированных транспортных устройств.

Роботы-коммандос. Роботы-коммандос являются гибридом разведывательных и транспортных робототехнических систем, оснащенных средствами выполнения и других целевых функций. Например, такие роботы способны взбираться по вертикальным поверхностям, бесшумно проникать в закрытые помещения и т. п. До настоящего времени считалось, что такими роботами обладают специальные подразделения армий США, Великобритании и Израиля. Известно также, что близится к завершению производство аналогичных систем для вооруженных сил России, Китая и Южной Кореи.

Однако в конце 2014 г. британским тележурналистом в ходе боев между курдскими формированиями (Пешерга) с одной стороны и боевиками ИГ в окрестностях города Кабани на сирийско-турецкой границе удалось заснять двух роботов-коммандос, используемых Исламским Государ-ством^[2]. Нет сомнения, что террористические организации различной локации в ближайшие годы получат в свое распоряжение роботов-коммандос.

Также можно прогнозировать по мере снижения их стоимости использование подобных робо-тотехнических систем и преступными группами. В ближайшие годы это вряд ли произойдет, поскольку такого типа системы интересны, прежде всего, не для транснациональной, а локальной, городской, уличной преступности. Она может использовать подобных роботов для проведения грабежей, нападений на квартиры и т. п. В настоящее время каждый робот-коммандос стоит до полумиллиона долларов. Снижение цены в 10 раз, когда они станут выгодными для уличной преступности, произойдет на рубеже, либо за границей 2020 г.

Боевые роботы. Не только в электронных и печатных СМИ, но и в правительственных документах их называют «роботами-убийцами». Роботами-убийцами являются воздушные, наземные, водные и подводные системы, оснащенные боевым компонентом. До последнего времени, как правило, использование термина «робот» для этих устройств носило в подавляющем большинстве случаев некорректный характер. Вплоть до 2013 г. практически все системы, оснащенные боевым компонентом, предполагали участие человека в качестве оператора. Именно персонал в вооруженных силах США принимает решения о выборе цели и нанесении летального или нелетального удара. С 2014 г., согласно имеющимся данным, на вооружении ЦХАКАЛ (Армия обороны Израиля) поступили не боевые ААС, а боевые роботы в том терминологическом смысле, который используется в данном докладе.