Азбука моряка - Александр Васильевич Козлов

БРИГ, – двухмачтовое судно с прямым вооружением (парусами); класс военных кораблей парусного флота с конца XVIII в. для крейсерской и посыльной службы с вооружением артиллерийским от 16 до 28 пушек.

БРИГАНТИНА, – бриг малого или среднего размера; в раннюю эпоху парусного флота с XVI в. так назывались легкие быстроходные пиратские суда, вошедшие затем в состав военных флотов в качестве посыльных и разведочных кораблей.

БУШПРИТ, БУГШПРИТ, – горизонтальное или наклонное дерево (брус), выдающееся с носа судна; служит для отнесения центра парусности от центра тяжести корабля и частично для укрепления фок-мачты; большие корабли имели составной бушприт, продолжение которого называлось утлегарем, а продолжение утлегаря – бом-утлегарь.

В

ВАНТЫ, – снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с боков; по названию рангоутного дерева, которое они удерживают, получают дополнительные названия.

ВАТЕРЛИНИЯ (от гол. water – вода, lijn – линия), линия соприкасания поверхности спокойной воды с корпусом корабля (судна) на плаву. Грузовая ватерлиния совпадает с поверхностью спокойной воды при полной загрузке судна и соответствует наибольшей допустимой осадке. ВАХТА СОБАЧЬЯ («собака»), – так называется корабельная вахта с полуночи до четырех часов.

ВЕЛЬБОТ, – легкая быстроходная военная шлюпка с острыми обводами носа и кормы, служащая для посылок и разъездов.

ВЫМПЕЛ, – длинный узкий флаг с косицами, поднимаемый на грот-мачте всякого военного корабля, находящегося в кампании, если на нем нет брейд-вымпела (вымпел должностного лица) или соответствующего флага; не спускается до конца кампании, независимо от состояния погоды и времена суток; также обозначает, корабельный количественный состав эскадры, соединения.

Г

ГАК, – железный или стальной крюк.

ГАЛЕРА, – тип военного гребного судна, появившегося на Средиземном море около VII в. н. э.) могли ходить и под парусами, имея две-три мачты; военную часть экипажа составляли сухопутные солдаты.

ГАЛС, – курс судна относительно ветра; снасть или тали, удерживающие на должном месте нижний наветренный угол паруса (галсовый угол).

ГАЛФИНД, ГАЛВИНД, ГАЛБВИНД, – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90° (ход в полветра).

ГАРДЕМАРИН (франц. garde-marine), звание в русском ВМФ в 1716–1917 гг. Введено Петром I для выпускников морской академии. Г. плавали на боевых кораблях до получения офицерского звания (мичман). Впоследствии (с 1752 г.) назывались воспитанники морского кадетского корпуса. В 1860–1882 гг. – офицерское звание (приравнивалось к званию прапорщика).

ГАФЕЛЬ, – рангоутное дерево, висящее на мачте под углом.

ГОРДЕНЬ, – снасть, с помощью которой подтягивается парус к рею.

ГРОТ, – прямой парус, самый нижний на второй мачте от носа (грот-мачте); дополнительное наименование реев, парусов и такелажа, находившихся выше марса грот-мачты.

ГЮЙС, ЮЙС, – флаг, поднимаемый на носу военных кораблей (1 и 2 рангов) при постановке на якорь.

Д

ДЕК, – палуба на парусных военных кораблях, в также пространство между двумя палубами, где размещался личный состав (жилые помещения экипажа).

ДРЕЙФ, ДЕРИФ, – снос судна с линии курса ветром или течением.

Е

ЕНДОВА, – медная луженая посуда с носком, в которой выносилось наверх вино для раздачи матросам.

Ж

ЖУРНАЛ ШКАНЕЧНЫЙ, – в старом русском флоте так назывался вахтенный журнал, в который записывались поденно, из вахты в вахту, в хронологическом порядке основные события и обстоятельства внутренней и внешней жизни и деятельности экипажа корабля.

З

ЗАДРАЙКА, – приспособление для плотного закрытия или закрепления иллюминатора, люков, горловин и пр.

ЗАЛИВ, – часть океана, моря или озера, вдающаяся в сушу и имеющая свободный водообмен с основным водообменом. В некоторых случаях название «залив» закрепилось за отдельными частями Мирового океана, которые по-своему гидрологическому режиму являются морями (Калифорнийский, Мексиканский, Гудзонов, Персидский). Границы залива определяются его берегами и условной прямой линией, соединяющей входные мысы.

ЗЫБЬ, – волнение без ветра, достигающее иногда крупных размеров.

И

ИЛЛЮМИНАТОР, – круглое окно на корабле.

К

КАБЕЛЬТОВ, –

1). Мера длины, применяемая для измерений небольших расстояний на море, равная 0,1 морской мили (185,2 м);

2). Специальная единица расстояний в морской артиллерии (арт. К), равная 182,87 м;

3) Растительный трос окружностью от 150 до 350 мм, применяющий для буксировки и швартовки корабля. КАБОЛКА, – свитая из волокон пеньки нить; из каболок вьются пряди, а из последних – тросы.

КАДЕТ, – воспитанник младших классов (рот) Морского корпуса. КАМБУЗ, – чугунная плита для приготовления пищи личному составу корабля; само помещение, где устанавливался камбуз, называлось кухней (в петровские времена – поварней), но постепенно тоже стало именоваться камбузом. КАМПАНИЯ МОРСКАЯ, – период плавания и деятельности флота в мирное время, а в военное, как оперативный термин, – период операций флота на театре военных действий. КАРЛИНГС (англ. carling – крепкий), продольная подпалубная балка, обеспечивающая вместе с бимсами необходимую жесткость палубы и корпуса корабля. КИНГСТОН, – всякий клапан в подводной части, служащий для доступа забортной воды внутрь корабля.

КЛИВЕР, КЛЮФОК, – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.

КЛИПЕР, – быстроходное морское парусное (парусно-паровое) судно с 3–4 мачтами, острыми обводами и повышенной парусностью. В XIX веке служили для перевозки ценных грузов и пассажиров; в военном флоте – для дозорной и крейсерской службы.

КЛОТ, КЛОТИК, – точеный, обычно деревянный, кружок со шкивами для фалов.

КЛЮЗ, – сквозные продолговатые или круглые отверстия, служащие для проводки кабельтов и якорных цепей; кабельтов в данном случае – трос кабельной работы, толщиной от 152 до 330 мм. КНЕХТ, КНЕГТ, – литая чугунная или стальная тумба, укрепленная (в паре с другой) болтами к палубе и служащая для закрепления швартовых или буксирных концов; в парусном флоте – короткая стойка со шкивами.

КОК, – повар на судне (в петровские времена тоже именовался поваром).

КОМАНДА, – экипаж корабля, исключая средний и высший командный состав; приказание.

КОМЕНДОР, – специалист, обслуживающий артиллерийское орудии; в старом флоте именовался также канониром.

КОНЕЦ, – снасть небольшой длины.

КОРВЕТ, – трехмачтовое военное судно, предназначавшееся для разведок и посылок, а иногда и для крейсерских операций; были также и парусно-винтовые корветы.

КОРДЕБАТАЛИЯ (центр), – средняя часть флота или эскадры, построенных в походный или боевой порядок.

КОРМА, – задняя оконечность судна (надводная и подводная).

КИЛЬ (гол. kiel), балка, идущая по днищу в диаметральной плоскости корабля от носа до кормы; основная продольная связь, обеспечивающая общую прочность корабля.

КИЛЬВАТЕР, КИЛЬВАТЕРНЫЙ СЛЕД (гол. kielwater), след на воде; возникающая за кормой движущегося корабля и в дальнейшем развивающаяся независимо от него область изменений водной среды.

КИЛЬВАТЕРНАЯ КОЛОННА, – строй кораблей (судов), при котором они следуют один за другим, удерживаясь в кильватере впереди идущего корабля (судна).

Л

ЛАГ (от гол. log – расстояние), –

1). Навигационный прибор для измерения скорости корабля (судна) и пройденного им расстояния;

2). Положение корабля (судна) бортом к ветру, волне, причалу и т. п. Например, выражение «стать лагом к волне» означает «стать бортом к волне».

ЛЕЙТЕНАНТ (франц. lieutenant, первоначально – заместитель, от lieu – место и tenant – занимающий), воинское