Стерва, которая меня убила - Андрей Дышев

В этот момент Амбал отпустил дверную ручку и замахнулся на меня, чтобы ударить. Но изрядная доза виски и особенности нашего полета не позволили ему попасть мне по голове. Промахнувшись, он потерял равновесие и, будто изображая наш самолет, спикировал на кресло командира. Ударившись о спинку, он с грохотом повалился на пол, рассыпая проклятия и ругательства.

– Теперь уменьшай скорость снижения до пятнадцати метров в секунду, – сказал инструктор. – Только имей в виду, что может резко упасть горизонтальная скорость. Только она удерживает самолет в воздухе! Поэтому одновременно с уменьшением скорости снижения добавляй РУД. Но не перестарайся, иначе начнешь набирать высоту, а она нам уже не нужна!

Кто бы мне сказал, что такое «не перестарайся»! До боли закусив губу, я стал вращать колесико на «подъем» и сдвигать рычаги вперед. Самолет качался, как лодка на приличной волне. Амбал, потирая ушибленную голову, поднялся с пола. Боль слегка приструнила его.

– Ты что, фигуры высшего пилотажа крутить вздумал? – с угрозой в голосе спросил он.

– Сколько на вариометре? – спросил инструктор. Его голос был усталым. Ему надоело нервничать. Он уже мысленно похоронил нас.

– Двадцать.

– Можешь убрать руку с РУДа. Ты уже над озером?

– Нет, лес! Очень близко деревья! Берег впереди!

– Какая высота?

– Высота… высота… А где здесь высота, я уже забыл!

– Ты что, сокол общипанный!! – вспылил инструктор. – Под вариометром!!

– Да, нашел! Четыреста пятьдесят метров!.. Уже четыреста двадцать… четыреста десять…

– Что? Уже так низко?.. Ты должен прекратить снижение. На вариометре должен быть ноль метров. Ясно? РУД поставь в среднее положение… Теперь найди рядом с колесиком две кнопки – V и H. Нажми их, чтобы они загорелись. Так мы зафиксируем высоту и скорость.

– Да, нажал, загорелись!

Амбал в знак примирения толкнул меня в спину и помахал перед моим лицом бутылкой.

– Выпить хочешь? Для храбрости!

– Какая скорость?.. Не тяни, быстро отвечай! – крикнул инструктор.

– Триста пятьдесят! – ответил я, отталкивая руку с бутылкой.

– Прибирай РУД на пару делений!

Я потянул рычаги назад и почувствовал, что они уперлись в пластиковый поднос. Амбал устроил здесь стол с закусками!

– Осторожнее! – крикнул он. – Бутерброды уронишь!

К моей ладони прилип кружок копченой колбасы. Стряхнуть его не получилось, пришлось съесть. Инструктор тотчас услышал чавканье.

– Ты что там, жрать вздумал?! – обалдел он. – Прибирай РУД до скорости триста тридцать! Сделал? Теперь будем выпускать закрылки. Рычаг находится вверху, над окном. Он с делениями и с маленькими боковыми фиксаторами. Не перепутай, Чкалов!

Я нашел рычаг, о котором он говорил, и коснулся его пальцем.

– Выпускать будем на сорок пять градусов, – предупредил инструктор. – Но имей в виду, делать это надо будет постепенно, снижая скорость. Иначе закрылки сорвет к чертовой матери! Сейчас сдвинь рычаг на пятнадцать градусов!

Пришлось привстать, чтобы лучше рассмотреть шкалу. Амбал из самых лучших побуждений взялся мне помочь и неожиданно схватился за рычаг.

– Включить, да? – спросил он и опустил его до упора.

Мой вопль заглушил громкий металлический лязг. Вышедшие закрылки превратили крылья в паруса. Не справляясь с потоком воздуха, самолет задрожал, как в лихорадке, и стал крениться набок.

– Что у тебя там? – орал в наушниках инструктор. – Ты выпустил закрылки? Какая высота? Что с тобой? «Аэролайн» тридцать один – две семерки!..

– Выпустил на сорок пять градусов! – крикнул я, не зная, возвращать рычаг на место или вообще ни к чему не прикасаться. – Нас страшно трясет!!

– Я хотел как лучше! – оправдывающимся голосом пробасил Амбал, с грохотом выкатываясь из кабины.

– Я сказал – на пятнадцать! – заходился в гневе инструктор. – На пятнадцать градусов! Ну, блин, русский витязь! Ну, пегас рогатый!

Дрожащей рукой я повернул рычаг. Вибрация прекратилась. Я машинально провел рукой по голове, и мне показалось, что волосы встали дыбом.

– Прибирай РУД до скорости триста и выпускай закрылки на двадцать восемь градусов…