Любовь на капоте - Лёка Лактысева

Проще сказать, чем сделать. Правое бедро свело, скрутило спазмом. Чтобы не показать своей слабости, я вцепился в навесной замок, делая вид, что вожусь с заевшим механизмом. «Уезжайте уже!» – взмолился мысленно.

Словно услышав мои мольбы, ученица со своим кавалером неожиданно быстро упаковались в джип и отчалили. Убедившись, что они отъехали достаточно далеко, я медленно опустился на землю прямо у ворот и начал растирать сведенную судорогой мышцу.

Пятница, которой я так ждал и так опасался, прошлась по мне катком-асфальтоукладчиком. И если я думал, что гореть во мне больше нечему – то я ошибся. «Никогда не бывает плохо настолько, чтобы не могло стать еще хуже. Так-то, Казанцев!»

Рывком поднявшись с земли, подволакивая ослабевшую после мышечного спазма ногу, я добрался до Шкоды, кое-как загрузил свое непослушное тело на водительское сиденье, захлопнул дверцу и закрыл глаза. В этот момент мне не хотелось вообще ничего: ни думать. Ни вспоминать. Ни даже дышать…

***

Остаток вечера пятницы прошел, как в тумане. Кто сказал, что у мужчин слабо развита эмоциональная сфера? Наверное, кто-то очень недалекий. Просто обходимся мы, мужики, со своими переживаниями совсем не так, как женщины. Лично я вот понял, что мне срочно нужно выплеснуть скопившееся в организме напряжение каким-нибудь не слишком разрушительным для себя и окружающих способом.

Поэтому на утро субботы запланировал устроить себе заезд на собственном Wrangler Rubicon. Этот джип прочно занимал топовые позиции в рейтингах внедорожников с максимальной проходимостью.

Годная трасса у нас тоже имелась. Маршрут мы разработали с Жориком лично, обследовав ближайшие к городу леса, холмы и болота. Вот там-то я и погоняю, заодно посмотрю, в каком состоянии выбранные нами сложные участки.

Осенью, когда спадет жара и настанет сезон дождей, мы с моим партнером по бизнесу планировали устроить триал – гонки на джипах по пересеченной местности. В качестве участников планировали пригласить учеников и выпускников нашей школы, а также всех желающих. Такие соревнования станут запоминающимся событием и отличной рекламой для «ЭргоДрайв».

Размышления о завтрашней поездке и грядущих осенью гонках оказались отличным снадобьем от болезненных мыслей, связанных с Полиной и моей неустроенной личной жизнью и помогли забыться пусть не слишком глубоким, но все же сном.

***

Привычное течение субботнего утра прервалось телефонным звонком. Звонил Жорик.

– Аркадьич, здарова, – чуть растягивая «а» в начале слов, поприветствовал меня друг и партнер по бизнесу. – Смотрю, у тебя сегодня до обеда в расписании ни одного занятия в школе? Чего делать планируешь?

– Привет, Жора. – Я был искренне рад слышать раскатистый баритон друга, пребывавшего в типичном для него чуть приподнятом настроении. – Да, на сегодня никто не записался у меня. Так что думаю погонять по «нашей» трассе на своем «Рубиконе». Давно не был за городом, хочу проветриться и навыки свои освежить.

– Погоди! То есть, ты собрался умотать на полдня «в поля» – и без меня? Вот же волк-одиночка. Совсем одичал! Во сколько выезжать планируешь?

– Минут через сорок, – решил я навскидку.

– Так! Чтобы дождался меня, понял? Мне, может, тоже выезд на природу не помешает. Поеду у тебя штурманом. Или совсем никого видеть не хочешь? – вдруг проявил несвойственную ему деликатность Георгий.

– Жора, не гони пургу! Тебя видеть я всегда рад. – Я ничуть не кривил душой: компания Галкина меня никогда не напрягала, несмотря на его разговорчивость и манеру задавать неудобные вопросы.

– Ну, тогда добазарились! Через полчаса подъеду, выводи своего коня из стойла и жди меня!

– Жду. – Подтвердил я еще раз нашу договоренность и дал отбой.

То ли звезды на небе встали в какое-то особо удачное положение, то ли рак за горой свистеть научился, но Георгий явился с опозданием всего в три минуты. Я даже напрячься не успел по этому поводу. Так что друга встретил приветливо:

– Ну, привет еще раз. Залезай и погнали, пока пробок нет по городу.

– Ага, помчались. – Друг бодро запрыгнул на соседнее сидение, пристегнулся и поерзал, устраиваясь поудобней, окинул меня внимательным взглядом. – Что-то ты, брат, хмуришься больше обычного. Вот чуял я, что неспроста ты сегодня сорвался с места и решил умотать подальше.

Я промолчал. Не хотелось бередить то, что только вроде чуток улеглось. Жорик подождал, потом фыркнул, впрочем, ничуть не обидевшись:

– Понятно. Как всегда. Всё в себе. Ладно, сейчас не буду пытать, но ты мне одно пообещай: что эта молчанка не навсегда. Я все-таки хочу знать, что с тобой происходит.

– Обещаю. – Действительно, если кому и ездить по ушам со своими «загонами» – так ему, Жорику. – Но сначала – трасса.

Друг кивнул и заговорил о другом.

– Я так понимаю, ты уже к осеннему триалу морально готовишься?

– Есть такое дело.

– Сколько участников будем набирать – думал об этом?

– Думаешь, стоит вводить какие-то ограничения? – эта мысль мне в голову даже не приходила.

А вот друг оказался более предусмотрительным:

– Ну, а если человек сто заявки подаст, как думаешь, во что заезд превратится?

– Да откуда сто человек возьмется?

– Поверь, еще и больше сотни может собраться. Не забывай, мы в городе-миллионнике работаем. А ведь еще и с области народ подтянется. – Уверенность друга оказалась заразительной, как и его оптимизм.

– Тогда, думаю, надо будет в несколько этапов соревнования проводить. Или устроить предварительные заезды у нас на автодроме. Что-то вроде квалификации.

– О! В правильную сторону мыслите, товарисч! – обрадовался Жора. – Тогда даем пару недель людям на то, чтобы заявиться, потом раскидываем их в группы по десятку экипажей в каждой и устраиваем квалификационные заезды. По результатам набираем участников основного заезда – не более трех десятков человек. Годится?

– Думаю, да. Но в любом случае, мероприятие минимум дня на три растянется, если по этой схеме действовать.

– Вот и прекрасно! – Жорик прям аж фонтанировал воодушевлением. – Какие еще организационные моменты нам надо продумать?

– Думаю, нужно поискать спонсоров – в одиночку мы такую массовку можем и не потянуть. А еще не мешало бы о безопасности позаботиться.

– Ага. Значит, надо будет со скорой и с пожарными договориться. Ну и разрешение получить в определенных инстанциях. – Друг достал смартфон и начал забивать оговоренные пункты в заметки. – За разрешением, наверное, можно уже на следующей неделе отравляться. Пока все согласуем – как раз пора будет остальные моменты начинать утрясать.

Пока оговаривали все детали, как раз успели прокатиться по кольцевой до нужного съезда, свернуть с нее и отъехать километра четыре от городской черты. Здесь, за полузаброшенной деревенькой, начиналась грунтовая дорога, которую мы планировали сделать первым участком триал-трассы.