Князь Кошмаров - Василий Горъ

Князь Кошмаров (Щегол-11)

Глава 1

Князь Игнат Данилович Беркутов-Туманный

4 апреля 2515 по ЕГК.

…Кукла воткнула «Орлан» в самый центр посадочной площадки на крыше павильона «Каппа» ровно в одиннадцать сорок пять и принялась валять дурака — вместо того, чтобы опустить дверь-трап, вырубить движки и выйти к нам, подключилась к акустической системе салона и задала вопрос на засыпку:

— Игна-а-ат, может, свалим, пока не поздно⁈ А то там, внизу, собралась такая здоровенная толпа, что ни Дворцовые, ни парни Ульяны нас не защитят!

Толпа, собравшаяся вокруг одного из наименее престижных помещений Императорского Выставочного Центра в самый разгар рабочего дня, на самом деле впечатляла. Причем не только размерами: если верить моему прозрению, то провокационная статья, выложенная Иришкой на нашу сетевую страничку еще в понедельник, свела с ума всех Одаренных Империи!

Само собой, я понимал, что на презентацию пришли и простецы, но их этот навык не цеплял, зато «силуэтов» разной степени яркости было так много, что они сливались в сплошное мерцающее «поле» и здорово нервировали. Ибо это самое «мерцание» вынуждало переносить внимание с одного активного энергетического узла на другой, а их было немерено. Так что предложение личного наказания мгновенно нашло отклик в моей мятущейся душе. Но разум заставил наступить на горло собственной песне, так что я решительно встал с кресла, дал команду активировать артефактные «Барьеры» и протянул руку Оле. Пока помогал ей подняться на ноги, засек все тем же прозрением квадрокоптер Виктора, «падающий» к нам, и чуть-чуть ускорился.

В общем, с командой Воронецкого Стая пересеклась на крыше, убила пару минут на обмен приветствиями, перестроилась в единый походный ордер и неспешно пошла к башенке лифта для особо важных персон. Как и следовало ожидать, вызывать кабинку не потребовалось. Так что мы вломились внутрь, спустились на первый этаж, сели на хвост Боевой Горничной, дожидавшейся нашего прибытия, немного поплутали по служебным коридорам и оказались в сравнительно небольшой, но достаточно уютной и, что самое главное, хорошо защищенной ложе. Там Великий Князь сделал очередную попытку вытрясти из меня и моих дам хоть какую-нибудь информацию о предстоящем действе, но не преуспел и немного пострадал. Впрочем, стоило мне посмотреть на часы, как он перестал валять дурака, посерьезнел и пожелал нам удачи.

Я коротко кивнул, подмигнул Кукле, остающейся в ложе, и снова вытолкал Стаю в коридор. А без двух минут полдень вывел на сцену, мазнул взглядом по «экспонату», все еще прячущемуся под артефактом иллюзии, пожал руку Валерию Константиновичу, помог спутницам опуститься в кресла, сел сам и возложил руки на подлокотники.

Следующие секунд тридцать с помощью прозрения изучал «силуэты» пяти с лишним десятков «чужих» Кошмаров, обретавшихся за занавесом, а как только последний медленно пополз вверх, задвинул все «левые» мысли куда подальше и изобразил приветливую улыбку:

— Добрый день, дамы и господа! Я понимаю, что статья «Новое Слово в автоспорте» раздраконила ваше любопытство, поэтому обойдусь без лирики. Итак, перед вами — «Стихия» автоконцерна «Москва» этого модельного года, доработанная в моем тюнинговом ателье.

На первый взгляд, в автомобиле нет ничего особенного, следовательно, название статьи, выложенной на сетевой страничке рода, не соответствует содержанию. Но я — человек дела. Поэтому посмотрите, пожалуйста, на большой экран…

Народ мгновенно уставился на появившуюся картинку, и я продолжил объяснения:

— Перед вами — вид на автодром «Старт» из башни руководителя гонок. А сейчас в кадре появятся личности, наблюдавшие за контрольным заездом этой машинки — Цесаревич Михаил Александрович, владелец автоконцерна «Москва» Ростислав Евгеньевич Третьяков, владелец автоконцерна «Русь» Аристарх Всеволодович Стерлигов и двенадцатикратный чемпион Империи по автоспорту Денис Павлович Оболенский…

Закончив представлять «экспертов», подождал, пока Дайна подсветит красными кантиками три «самых важных» сектора информационного табло и усмехнулся:

— В левом прямоугольнике — мой «вечный» рекорд. В центральном и правом — пока еще одни нули. А все остальное вы увидите сами…

Народ затаил дыхание, и БИУС включил воспроизведение. Поэтому там, на трассе, отработал стартовый светофор, и болид, сорвавшись с места в режиме истребителя, понесся к первому левому повороту.

Прошел, как по ниточке. С новым рекордом этого участка трассы. Что, конечно же, не осталось незамеченным теми, кто был в теме. Не просел и на первом правом — повторил мой рекорд. Потом отыграл еще четыре тысячные на первой шикане, исключительно достойно прошел второй правый поворот и после сумасшедшего торможения до положенных ста четырнадцати успел разогнаться аж до трехсот километров в час! Отжег и на самой быстрой шикане трассы, и на «Последнем Пути», так что финишную черту пересек с новым абсолютным рекордом. А потом скинул скорость, остановился перед съездом с трассы, открыл водительскую дверь и выпустил наружу… страшно замотанную, но счастливую Птичку!

Тут публике поплохело, и я «принял меры»:

— Да, дамы и господа, зрение вас не обманывает: новый рекорд автодрома «Старт» установила моя любимая сестренка. Кстати, о том, что за рулем этой «Стихии» был не я, можно было догадаться по ее цвету…

Следующую часть монолога озвучил после того, как Дайна добавила громкости моему голосу, ибо в павильоне стало слишком шумно. И первой же фразой заставил народ затаить дыхание:

— Кстати, бить подобные рекорды можно хоть по десять раз на дню. Само собой, если учиться вождению или шлифовать имеющиеся навыки с помощью техноартефактного комплекса «Пестун», установленного на этом автомобиле. И да: я считаю новым словом в автоспорте не новый рекорд гоночной трассы и не эксклюзивный тюнинг «Стихии» под вкусы моей любимой сестренки, а этот комплекс. Ведь его программное обеспечение убирает из процесса обучения вождения всю неопределенность. Говоря иными словами, на машине, оборудованной «Пестуном», физически невозможно переоценить свои силы, совершить ошибку или задурить: комплекс, подстраивающийся под возможности каждого отдельно взятого водителя, позволяет отрываться исключительно в пределах реально имеющихся навыков. А теперь внимание на экран — я покажу, как программная оболочка выглядит из кресла водителя, опишу основные функции «Пестуна» и отвечу на большинство незаданных вопросов…

…Мини-лекцию закончил без двадцати час, оглядел народ, плавящийся от предвкушения, подождал, пока БИУС выведет на экран новую картинку, и холодно усмехнулся:

— А сейчас я отвечу на вопрос, который горит в глазах доброй четверти присутствующих: в итоговой таблице коррекций заезда, которую вы видите в данный момент — одни нули. То есть, во время гонки на автодроме «Старт» «Пестун» «Стихии» моей сестренки ни разу не вмешался в