Думсдэй: Пацаны - Inferiat

- Нью-Йорский, - ответил я, удивившись комментарию менеджера по имени Мэнни, что написано было на его табличке. - А ты не боишься, что я из налоговой, или еще что?

- Ха-ха… ermano, ну и насмешил, - засмеялся парень. - Скажи еще цру-шник! Ты же русский, по акценту сразу понятно. Я бы сильно удивился, если бы они мигрантов стали набирать. Пойдем до тачки, сейчас подброшу. Тут недалеко…

- Ну да, - хмыкнул я на это. - Я бы тоже удивился.

***

Обратно я ехал уже на своей машине, сначала немного нервничая по поводу правил. Но, затем, поняв, что от российских те отличаются не слишком - расслабился и получал кайф от обладания собственного железного коня. Мотор V8 390 гулко рычал под капотом, четырех-ступенчатая механическая коробка работала как часы. Здесь было куда приложить руку, и даже много куда, но AMC Javelin SST Trans Am - эта тачка стоила всех своих денег, несмотря на то, что банковский счет внезапно показал дно.

Решение купить машину пришло как-то совсем логично. Карточка «паспорта», как оказалось - являлась также и водительским. И обзывалась одним названием «ай-ди». У меня была с правом управления, на что я обратил внимание не сразу, а только озаботившись подобным вопросом и погуглив в интернете.

Собственная машина решала сразу несколько проблем. Первая, и самая очевидная - проблема с общественным транспортом. Автобусы тут ходили редко, не везде, и еще и контингент там набирался… не самый приятный. В основном, в автобусах ездили цветные и мигранты, не особо парящиеся по поводу правил приличия. Да и со своей маской - я вообще много внимания привлекал, благо из-за роста не лез никто.

Вторая проблема - поиск снаряда для тренировок. Покупать усиленный гриф и веса, за полтысячи зеленых - меня откровенно говоря душила жаба. Да и лишний раз привлекать к себе внимание также не хотелось, даже в мелочах. Можно было обратиться к начальству конечно, но этого делать также я не собирался.

Скорее всего руководство в виде Грейс пошло бы навстречу, но… как-то не слишком я им доверял, если честно. Как говориться, если у тебя параноя, это совсем не означает, что за тобой не следят. Так что и этот вариант отпадал.

Остался только вариант с «воркаутом». Но для него нужны были снаряды. Поднимать чужие тачки, да еще и в маске… не самая хорошая затея, если не хочешь сойти за странного угонщика. Да и место для тренировок проще было найти на машине.

На примете у меня было одно местечко. Железный треугольник или просто Свалка. Так в интернете, да и в реале называли Виллетс-Поинт, небольшой район на задворках Куинса — промышленная территория в получасе езды от Центрального парка Нью-Йорка. Именно там я решил найти себе место и снаряды для тренировок. Ну и, заодно, покрасить тачку в менее приметный - черный цвет, заодно убрав начавшуюся коррозию. Адресок где можно дешево и качественно покрасить машину мне дал разговорившийся Мэнни. И это было кстати, так как несколько тысяч баксов после покупки резко превратились в несколько сотен до зарплаты. В обычных сервисах цены, мягко говоря, кусались.

Да и адрес как раз совпал с примеченным мною местом.

Впрочем, ничего удивительного. Судя по комментам в сети - Железный треугольник являл собой смесь свалок, разборок, магазинчиков, мастерских - и еще много чего, очень сильно отличаясь от всего остального города.

Сначала на тротуарах появились небольшие кучи мусора. Потом начали попадаться «раздетые» и брошенные автомобили. Некоторые просто без номеров, в пыли, и с разбитыми форточками, а у других разбиты уже почти все стекла, а с кузова начали снимать запчасти.. Затем на улицах резко пропали тротуары и асфальтовое покрытие, а мусор равным слоем скопился вдоль всех зданий.

Хотя, в России подобное место смотрелось бы вполне органично, было не очень понятно, как такое до сих пор существовало практически в центре Нью-Йорка. Да, тут конечно бывает грязно на улицах, но не настолько. Здесь бывают плохие дороги, но не до такой степени, даже в гетто - где скрывались Мясник и ко мусор регулярно убирали, а дороги чинили.

Островок анархии, навроде «Черкизона» где действует скорее упорядоченная бандами анархия, а не городские законы. В интернете удалось нарыть, что в первой половине 20-го века это берег залива использовался как золоотвал для сброса производственных отходов.

В день здесь выгружали до 100 железнодорожных вагонов золы и шлака. Со временем золоотвал закрыли и забросили, а на получившемся могильнике стали открываться свалки, фабрики по переработке вторсырья и автомастерские. Первое время район был совершенно не интересен властям, но по мере роста города, и развития окрестных территорий, власти начали задумываться и о его будущем, правда с засильем нелегалов они до сих пор справится так и не смогли.

Самое интересное, что в районе официально проживал всего один житель. Сколько же тут нелегалов - много, очень много. И когда я только начал въезжать в этот район, объезжая огромные лужи полные мусора и хрен знает чего еще, буквально сразу же у меня возникли с ними проблемы.

***

- Нет, спасибо… - в очередной раз повторил я опостылевшую фразу очередному то ли зазывале, то ли попрошайке, который настойчиво стучался в окно грязными руками и нес какую-то мало переводимую хрень на смеси испанского и английского. Вот что значит «Ажуда?». Вряд ли покраску.

Гребаный навигатор на телефоне опять завел меня в какие-то ебеня. Сперва я заехал в тупик, из которого еле выехал обратно. Затем вот эта вот улочка с бомжами. Я ехал медленно, пытаясь обьезжать подозрительные лужи, и битые стекла. Застрять здесь с проколотым колесом было бы совсем хреново.

Этим пользовались настырные отбросы, пытаясь что-то мне впарить, или просто клянча деньги.

- Нет, не надо! - уже начал злиться я, когда очередной бомж полез прямо под колеса, держа какой-то грязный стаканчик в руке, словно флаг.

- Ажудаме…

- Да съеби ты, блять!!! - наконец не выдержал и рявкнул я на бомжеватого вида мужика, который перегородил проезд машине, на ломаной смеси испанского и английского пытаясь мне что-то впарить. Если не свалит, точно окажется под колесами, благо бампер тут был мощный.

После