Сталинский план преобразования природы и его осуществление на Южном Урале - Елена Викторовна Лесная-Лыжина

Особое место занимает сельское хозяйство трех прилегающих к гор. Чкалову районов (Чкаловского, Сакмарского и Павловского), постепенно приобретающее пригородное направление с преобладанием посевов картофеля и овощей.

Больший удельный вес, чем в других районах, в пригородной зоне занимают посевы кормовых трав. Широкое распространение здесь получает молочное скотоводство.

В настоящее время ряд районов совершенно не имеет на своей территории железных дорог и все свои грузы вынужден перевозить по двум основным автогужевым трактам государственного значения: Чкалов – Уфа и Чкалов – Шарлык – Абдулино.

Большие перспективы развития стояли перед городом Чкаловым в четвертой пятилетке. В городе намечено строительство ряда крупных промышленных предприятий.

Есть все основания считать, что специализация гор. Чкалова как крупного центра металлобрабатывающей, легкой и пищевой промышленности получит еще большее развитие за пределами четвертой пятилетки.

Значительным тормозом для создания крупной промышленности в прошлом являлось отсутствие собственной энергетической базы. Разработка Южноуральского буроугольного бассейна, отстоящего от Чкалова всего на расстоянии 80–120 км, ликвидирует топливный дефицит и позволит осуществить строительство в Чкалове, а также и Саракташе новых промышленных предприятий.

Большое значение для сельского хозяйства не только Чкаловского района, но и для всей степной полосы Чкаловской области, будет иметь Государственная лесная защитная полоса по реке Урал. Создание ее предусмотрено постановлением партии и правительства от 23 октября 1948 года.

Южный экономический район

Южный район занимает левобережье Урала и состоит из 6 административных районов: Илекского, Краснохолмского, Буранного, Соль-Илецкого, Ак-Булакского и Бурминского.

Территория района равняется 17,5 тыс. квадратным километрам. Общими чертами для всего района является однородность природных условий, а также одинаковое направление сельского, хозяйства. Территория района вытянута с запада на восток и тяготеет как к железной дороге Илецк – Уральск, так и к железным дорогам, идущим на Ташкент и Орск.

По природным условиям Южный район относится к югу степной зоны. Климат его резко континентальный.

В почвенном отношении район характеризуется широким распространением каштановых почв с вкраплением солонцов и солончаков.

Район относительно слабо обводнен, причем реки Урал и Илек проходят в значительной части его по окраине или даже по самой границе (река Илек от Буранного района).

Южный район богат полезными ископаемыми. Вблизи Соль– Илецка находится одно из крупнейших в Советском Союзе месторождение поваренной соли. Есть все основания считать, что месторождения поваренной соли имеются и в других местах, в частности в Краснохолмском и Буранном районах. О Район богат местными строительными материалами. Особенно большое значение имеет месторождение мела в Ак-Булакском районе, расположенное в 13 км от ст. Ак-Булак. По своей чистоте и запасам это месторождение мела в пределах всего Урала является наиболее крупным. Мел также встречается в Краснохолмском и Буранном районах, огнеупорные глины и каолины – в Краснохолмском, СольгИлецком и Буртинском районах, известняки, мергели и кирпичные глины распространены почти повсеместно. В поймах Урала и Сакмары находятся месторождения прекрасных по своим качествам гравия и песка.

Местное значение имеют залежи бурого угля в Соль-Илецком и Ак-Булакском районах.

В прошлом территория Южного района относилась к так называемой «казахской территории», на которой узкой полосой, по рекам Урал и Илек, были вкраплены казачьи станицы. Южный район имеет многонациональный состав, в котором, наряду с русскими, проживает много казахов и украинцев; национальные меньшинства в ряде районов составляют подавляющую часть населения. Так, в Ак-Булакском районе 42,3 % всего населения – украинцы и 22,4 %–казахи; в Буртинском районе – 25,2 % украинцы и 22,5 % казахи; в Соль-Илецком и Краснохолмском районах проживает значительное количество татар и украинцев. Позднее заселение этого района оказало влияние на условия землепользования (значительные наделы, наличие большого количества выгонов, а также сравнительно меньшее освоение пашни).

Промышленность Южного района в настоящее время развита крайне недостаточно. Основным промышленным предприятием являются Илецкие соляные копи, эксплуатируемые около 200 лет. Некоторое значение имеет добыча мела в Ак-Булакском и бурого угля в Соль-Илецком районах. За последний период в Соль-Илецке, который после постройки железной дороги на Уральск превратился в железнодорожный узел, начала развиваться металлообрабатывающая промышленность. Однако это существенно не изменило общего сельскохозяйственного уклона Южного района.

Сельское хозяйство является основной отраслью народного хозяйства, причем в отличие от других районов оно имеет ярко выраженное живогноводческо-зерновое направление. Это обстоятельство объясняется как менее благоприятными климатическими и почвенными условиями (засушливость климата, распространение каштановых почв с вкраплением большого количества солонцов и солончаков), так и большим количеством свободных земель.

Озимые составляют 10–15 % от посевной площади. Исключительно мало развиты посевы технических культур, занимающие только 3–4 % всей посевной площади. Основными зерновыми культурами являются пшеница (удельный вес 35–40 %) и просо (25–35 %), причем в Ак-Булакском районе удельный вес пшеницы и проса был в 1940 году примерно одинаковым. Посевы проса производятся на целинных землях или залежах, что обеспечивает даже без проведения прополки получение сравнительно высоких урожаев.

В Соль-Илецком и Буранном районах широкое распространение получили посевы бахчевых культур, в особенности арбузов, отличающихся прекрасными вкусовыми качествами.

Животноводство представлено в этой зоне мясо-молочным крупным рогатым скотом, тонкорунным, а также грубошерстным овцеводством. Обеспеченность кормовыми угодиями исключительно высока и достигает 9 гектаров на одну голову крупного рогатого скота. В этом районе большое развитие получили и овцеводческие совхозы, имеющие до 100 тыс. гектаров земельной площади.

Экономическим центром района является гор. Соль-Илецк, ранее носивший название «Илецкая Защита».

Соль-Илецк является железнодорожным узлом и конечной станцией железной дороги Саратов – Илецк.

В Соль-Илецке находится соляной рудник, угольные шахты, кирпичный и алебастровый заводы. В период войны создан небольшой металлообрабатывающий завод, выпускающий детали для сельскохозяйственных машин.

В Соль-Илецке находится грязелечебный курорт, а также большая межрайонная больница.

Из других экономических пунктов Южного района необходимо упомянуть об Ак-Булаке и Илеке. Ак-Булак – рабочий поселок с оборотным депо, расположенный на линии железной дороги Кинель – Ташкент; Илек – бывший уездный город Уральской области расположен на реке Урал с пристанью Уральского госпароходства.

Перспективы промышленного развития района – это максимальное использование запасов поваренной соли, а так же разработка местных строительных материалов, в частности мела и алебастра.

В Южном районе основным направлением сельского хозяйства долгое время будет являться, наряду с полеводством, животноводство и, в первую очередь, овцеводство и разведение крупного рогатого скота мясо-молочного направления.

В зерновых культурах значительный удельный вес будут занимать посевы проса, в прочих – бахчи.

Полеводство, после перехода на травопольные севообороты должно укрепить кормовую базу животноводства. В связи с расширением сольрудника и угольных шахт значительно возрастет экономическое значение Соль-Илецка.

Орско-Халиловский (восточный) экономический район

Природные условия. Орско-Халиловский (Восточный) экономический район занимает восточную часть области. До революции Орско-Халиловский район представлял собою обычный степной сельскохозяйственный район. Основой развития этого района явилось нахождение вблизи