Флот в Белой борьбе. Том 9 - Сергей Владимирович Волков

14 апреля рота, под командой капитана Стольникова443, получив и обучив 300 солдат из 7-го запасного батальона в Симферополе, выступила на фронт на ст. Сальково, где и была влита в качестве 3-го батальона в 49-й пехотный Брестский полк444 1 3-й дивизии (начальник дивизии генерал Ангуладзе445, командир полка полковник Хаджи446). В тот же день, 14 апреля, батальон понес большие потери, сменив 1-й и 2-й батальоны 49-го полка в окопах у ст. Сальково. Батальон был немедленно атакован крупными силами красных, поддержанными огнем бронепоезда со станции Ново-Алексеевка (железнодорожной линии Джанкой – Чонгар – Сальково – Ново-Алексеев-ка – Рыково – Акимовка – Мелитополь).

2-й корпус генерала Слащева оборонял эту часть Крымского фронта до того дня, когда обе дивизии – 13-я и 34-я – были неожиданно сняты, посажены на повозки и отправлены по кратчайшему пути в Феодосию; но тогда еще никто не знал, что части направляются в Феодосию, ибо весь этот марш был засекречен. На фронте у Салькова нас сменил Сводный корпус генерала Писарева.

К 24 мая Феодосия была полна войсками. Среди населения распространялись слухи о десанте в Одессу или Новороссийск. Мы же ничего определенного не знали, пока 24 мая не были погружены на десантные суда самой различной формации. 49-й Брестский полк был погружен на громадную баржу под каким-то трехзначным номером, влекомую буксирным пароходиком.

Генерал Врангель прибыл в Феодосию и напутствовал уходящие суда, не сказав о цели десанта. Только в открытом, очень бурном Азовском море, после того как мы больше суток провели в бурю на транспортах, страдая от морской болезни, нам был объявлен только теперь вскрытый приказ о высадке у села Кирилловка и походе на Мелитополь с тыла. Сводный и Донской корпуса и бронепоезда должны были наступать на Мелитополь из Крыма вдоль железной дороги. Из Перекопа одновременно выходил 1-й корпус генерала Кутепова.

Рано утром 25 мая, при сильном волнении, пехота стала выгружаться далеко от берега, только с легким оружием, и направляться к берегу по грудь в воде. 49-й Брестский полк выгружался первым. О выгрузке артиллерии, лошадей, тяжелых пулеметов и прочего не могло быть и речи из-за бурного моря.

Как выяснилось потом, эскадрон красной кавалерии, бывший на охране села Кирилловка, сопротивления не оказал, а если и стрелял, мы не видели, как не слышно было из-за бури и стрельбы корабельных орудий, хотя, приближаясь к пологому берегу, мы видели разрывы снарядов. Мы сразу же пошли вперед, не встречая сопротивления. Прошли верст двадцать и остановились у широкой лощины, за которой, очевидно, было какое-то село.

На этом участке 49-й Брестский полк должен был обеспечить выгрузку артиллерии, кавалерии и тяжелых пулеметов с лошадьми и тачанками, когда это станет возможным по состоянию погоды. Нам было неизвестно, в каком направлении ушли другие полки и какие им были поставлены задачи.

К концу дня красные собрали немногочисленную пехоту, мало боеспособную, вероятно, из тыловых частей, и четырехорудийную батарею, которые и заняли укрытую позицию по другую сторону лощины. Красные открыли интенсивный огонь по нашим цепям, уже окопавшимся, причем с такой близкой дистанции, что можно было слышать команды их артиллерийских наблюдателей. Здесь наш полк понес значительные потери от артиллерийского огня, и мы с нетерпением ждали подхода нашей артиллерии. Мы не получили приказания двигаться ни вперед, ни назад.

Наш ружейный огонь по невидимому противнику не был эффективным, да и на пополнение патронами пока нельзя было рассчитывать, поэтому мы берегли их. Так мы и пролежали остаток дня, ночь и весь следующий день, когда, наконец, подошли наши первые орудия и сразу остановили огонь красных. Легко сбив пехоту, мы тронулись на Мелитополь с тыла, со стороны реки Молочная, и 28 мая без больших усилий заняли город.

Овладев городом, мы попали в трудное положение, так как железнодорожная станция Мелитополь, отделенная от города бесконечными фруктовыми садами, оставалась в руках красных, под защитой пяти бронепоездов, из коих два – тяжелых. Два бронепоезда стояли на самой станции и три – между станцией и ближайшим разъездом «Терпение». Наши же части с бронепоездами очень медленно продвигались по железнодорожной линии Ново-Алексеевка – Мелитополь, так как большевики, отступая, взрывали полотно, мосты и водокачки. Наши батареи из города безуспешно вели огонь по станции Мелитополь и по бронепоездам, тогда как их пять бронепоездов все время держали под тяжелым обстрелом и город, и наше расположение.

Говорили, что каша кавалерия – 8-й Калмыцкий полк – была послана взорвать полотно железной дороги в тылу бронепоездов и тем лишить их возможности отхода. Трем бронепоездам удалось все-таки уйти, два же на станции были подбиты, оставлены прислугой и захвачены вместе со станцией атакой 9-й роты (командир роты – штабс-капитан Турчанинов Павел) при одном орудии и с батальонной пулеметной командой. Это орудие и подбило эти два бронепоезда прямой наводкой с окраины фруктовых садов, выходящих к станции. Несмотря на орудийный и пулеметный огонь бронепоездов, 9-я рота, при атаке по открытому полю (между садами и станцией, шагов 300–400), овладев станцией Мелитополь, понесла незначительные потери… Вскоре подошли с юга наши бронепоезда.

Пошли вперед…

А.П. Ваксмут

Н.З. Кадесников

Г.К. Старк

П.А. Варнек

Вице-адмирал А.В. Колчак

Вице-адмирал М.А. Кедров

Контр-адмирал В.В. Безуар

Контр-адмирал Н.Н. Машуков

Контр-адмирал М.А. Беренс

Адмирал С.А. Воеводский

Вице-адмирал С.Н. Ворожейкин

Вице-адмирал А.Г. Покровский

Штабс-капитан по адмиралтейству С.К. Терещенко

Контр-адмирал князь М.Б. Черкасский

Капитан 1-го ранга Н.С. Харин

Капитан 2-го ранга Н.А. Монастырев

Капитан 1-го ранга В.Н. Потемкин

Мичман В.В. Чехурский

Инженер-механик мичман А. Чернов

Лейтенант Д.А. фон Дрейер