Живой Журнал. Публикации 2008 - Владимир Сергеевич Березин

Прости меня, Велимир Хлебников, за то, что я греюсь у огня чужих редакций. За то, что я издаю свою, а не твою книжку. Климат, учитель, у нас континентальный".

Шкловский стал для меня учителем в литературе. Прости меня, Виктор Шкловский, что я пишу о других людях, о восходах и закатах, о новых войнах а так же статьи о литературе.

Надо написать биографию Виктора Шкловского, а я всё отступаюсь, делаю шаг к костру, и эта обязанность остаётся в холодной темноте.

Извините, если кого обидел.

16 января 2008

История про компетентность

На самом деле — тема безбрежная.

Я как-то давно начал её обдумывать, когда меня стали звать в телевизор или спрашивать всякие глупости по телефону.

Это, собственно, стратегия наших отношений с экспертами.

Я сейчас размышлял о понятии "эксперта". То есть, о формации людей особого типа — "люди, которые на самом деле знают, что происходит". Ну хотя бы "люди, которые знают хоть что-то об обсуждаемом вопросе".

Во-первых, многое зависит от вопроса. Много мы знаете мужчин, что честно скажут: " Я ничего не понимаю в огнестрельном оружии"? Или людей, у которых есть смелость признаться. что их сведения о еврееях и их роли в мире спутаны как мочала?

Признаться в этом сложно, но есть общественный договор на то, что быть профаном в квантовой механике вполне допустимо.

Во-вторых, проблема в справке для эксперта. Что нужно написать под человеком, рассевшимся в телестудии, чтобы он вщёлкнулся в иерархию экспертов. Например, все эти академики РАЕН и прочих академий, кавалеры ордена Золотого Сруна довели дело до того, что звания ужасают. Это как слова "Я тебя люблю" — довольно сильные, а "Я тебя очень люблю" — звучат гораздо слабее.

Такое впечатление, что вместо уже дискредитированных учёных званий работает сценичность, актёрское мастерство.

В-третьих, есть такая проблема: гонки экспертов на тему "Что на самом деле случилось". Я это вижу с авиакатастрофами постоянно, а с прочими событиями время от времени.

В случае с разбившимся Бачинским уже возникают какие-то исчезнувшие фуры-убийцы, лопнувшее колесо, которое пытались выкрасть сотрудники фирмы "Фольксваген", ну и тому подобное. А когда разбился самолёт в Иркутске, сразу возникло множество самодеятельных экспертов, которые мне рассказывали о том, что там слишком короткая полоса, и всё это следствие того, что а этой стране не может ничего хорошего произойти.

Через месяц взвешенная информация никому не нужна, а цивилизация требует оценки здесь и сейчас.

Впрочем, схожу-ка я лучше на кухню.

Извините, если кого обидел.

17 января 2008

История про автопром в Чечне

Так вышло, что некоторое количество лет я работал с Тольятти. Сейчас. правда, я перестал туда ездить, а вот сейчас услышал чудесную новость о начале производства "семёрок" в Чечне.

И вот я не очень осмотрительно вмешался в чужой разговор.

А потом несколько ужаснулся — потому что, зная много всяких историй про советскую автопромышленность разных лет, мог поверить в разное. А тут вот не поверил. Так вот, вопрос — может, меня кто-нибудь поправит? Потому как я начал высказываться, а уж про своё знание чеченской специфики в 2008 году я и не говорю.

Если кто-то укажет мне на ошибку в моих рассуждениях, буду благодарен.

PS Речь идёт вот о чём (тут хорошо привести всю заметку - она взята наугад из десятка таких же, но меня прельстило примечание): "Чечня, ЮФО. Экономика и финансы: В Чечне будут производиться автомобили "АвтоВАЗа"

Чечня должна стать свободной промышленной зоной, об этом на вчерашнем совещании с главами различных министерств сообщил президент республики Рамзан Кадыров. Так, в собственном производстве в Чеченской Республике будут автомобили ведущего в России предприятия "АвтоВАЗ". Уже в мае с конвейера чеченского завода сойдет первая машина модели ВАЗ. "Пять заводов, из которых четыре сборочных, готовы к началу процесса машиностроения", — сообщил министр промышленности и энергетики Чеченской Республики Алхазур Абдулкаримов. "До 30 000 авто в год — это до 20 миллиардов прибыли в бюджет республики", — говорит Абдулкаримов. Техническая экспертная группа "АвтоВАЗа" будет контролировать процесс сборки авто. Кроме этого, предполагается наладить централизованную постановку вазовских комплектующих. Это оговаривалось на начальном этапе при предварительной договоренности о реализации проекта машиностроения между главой республики Рамзаном Кадыровым и экс президентом завода "АвтоВАЗ", ныне губернатором Самарской области Артиковым. Уже направлены на обучение сто человек, которые будут сотрудниками чеченского "АвтоВАЗа". Инвестиционным партнером предполагает стать "Внешэкономбанк", сообщают в Министерстве промышленности и энергетики Чеченской Республики. Примечание редакции: см. также новости "В Чечне открыли крупнейший на Северном Кавказе мост через реку Терек", "Старопромысловский район столицы Чечни не могут отстроить из-за недоплат строителям", "В Чечне начнут выращивать страусов".

Извините, если кого обидел.

17 января 2008

История про сны Березина № 277

Страшный сон, мужской кошмар — про то, как я гуляю с девушкой, десятиклассницей. Она очень красива, и неглупа — но я-то в своём нынешнем возрасте. Чем-то это напоминает известный фильм (и рассказ) «Срочно требуются седые человеческие волосы».

Причём мы гуляем по странному городу, при этом я знаю, что вот это место вроде как Калининград, около улицы Бесселя. А вот это место — заборчик на Гостинной.

Но это на настоящий Калининград, а какой-то особого типа город со странным розово-красным освещением, будто в белую ночь солнце зацепилось за горизонт и час за часом не может закатиться.

И вот мы ходим по городу, но какой-то в этом ужас. Что делать с этой девочкой, была бы она неумна — одно дело. Была бы наивна — тут тоже разговор короткий. Но это не тот случай, вовсе не тот.

Потом мы заходим к моему другу, который живёт в этом городе с семьёй, на первом этаже старинного дома, заросшего плющом. Я вызываю такси — и надо вроде девочку везти домой.

Внутри машины сон спасительно обрывается.

Извините, если кого обидел.

18 января 2008

История про сны Березина № 276

Приснился писатель Д. В моём сне писатель Д. остался писателем, но отчего-то передвигался в инвалидной коляске. Водила коляску жена, но вниманием общества писатель Д. был не обделён (Во сне у меня создалось впечатление, что он был чем-то вроде учёного Хокинга в народном сознании).

Был у писателя Д. и свой персональный маньяк, который решил убить его, причём поклялся