В мире неожиданных загадок - Петр Иванович Чубенко

ОБ ЭРУДИЦИИ ЮННАТА

Когда создавался кружок юннатов, некоторые ребята выкрикивали:

— Что там нового можно узнать? — Что чернозем плодороднее?! — Что цветы надо поливать?!

— Что дождь идет из тучи?!

Коля Скворцов, которого намечали председателем кружка, обиделся.

— Ну хорошо, — сказал он. — Если вы такие грамотные, то отвечайте. Который из двух портов СССР не замерзает зимой: Мурманск или Жданов? Имейте в виду, что Жданов расположен на две тысячи километров южнее Мурманска.

Ребята притихли.

— Молчите? — продолжал Коля. — То-то же. Разве неинтересно узнать, что Ждановский порт зимой замерзает, а Мурманский нет? А что вы знаете о теплом течении Гольфстрим, о его влиянии на среднегодовую температуру Мурманска?

— Это интересно, однако такие вопросы самим нам не по плечу, — начали сдаваться ребята.

— А вы не бойтесь, — примирительно заговорил Коля. — Для начинающих юннатов есть интересные вопросы и полегче. Вот один из них: «Будет ли ошибочным утверждение, что холодные ветры дуют преимущественно с юга, а теплые — с севера?»

А как вы ответите на этот вопрос?

ПРЫЖКИ СПОРТСМЕНОВ

Все наблюдали не раз прыжки спортсменов летом в длину, а зимой лыжника с трамплина. Но не все задумывались над таким вопросом: почему лыжник-трамплинист летит и приземляется, подав туловище вперед, а легкоатлет, совершая прыжок в длину, наоборот, старается подать ноги вперед?

Каков правильный ответ на этот вопрос?

ЗАГАДОЧНАЯ ЦЕПЬ

Мы стоим у шоссе и в числе других пешеходов ждем зеленого сигнала светофора. От нечего делать наблюдаем за движущимися мимо нас машинами. Вот проехала цистерна с молоком — машина как машина, ничего особенного. На ней написано: «Молоко». Вслед за нею едет почти такая же машина, только на ее цистерне написано другое слово: «Огнеопасно». И вдруг мы замечаем под этой машиной цепь, свисающую до самой земли. Что это? Случайность? Признак шоферской неряшливости?

Переходим улицу и идем дальше. Но вот перед нами проезжает другая машина с надписью на цистерне «Огнеопасно», и опять мы видим под нею цепь.

— Э-э! Постойте! — восклицает один из моих спутников. — Эти цепи висят неспроста.

— Ерунда, — возражает ему кто-то другой. — Просто нам попались два шофера-неряхи.

Завязывается маленький спор.

Кто же из спорящих прав? Чью сторону примете вы и почему?

ВЕДРО НА МОРОЗЕ

Все замечали, что в мокром ведре, которое вынесли из комнаты на мороз, появляется белое облачко. Выходит, что на морозе вода испаряется, а в теплой комнате нет. Так ли это?

В ГОРАХ

Дедушка впервые взял с собой Гришутку на охоту в горы. Первый выстрел Гришутке разрешено было сделать в долине между горами. Гришутка испугался грома, который прокатился в горах после выстрела. Казалось, что выстрелило не ружье, а пушка.

Гришутка крикнул: «Э-ге!> И он сразу услышал ответное «Э-ге-ге-ге-ге!».

— Почему это так? — спросил Гришутка.

— Горы создают многократное эхо, — пояснил дедушка.

Гришутка оказался плохим альпинистом. Вначале он двигался вверх даже вприпрыжку, а потом начал задыхаться.

— Дедушка, почему дышать стало трудно? — спрашивал он, присаживаясь то и дело на камни.

— Воздух становится все более разреженным. Ты не спеши, иди спокойнее — легче будет.

Когда поднялись в горы до намеченного места, дедушка начал учить Гришутку правильной стрельбе по цели, чтобы на другой день утром приступить к настоящей охоте.

И тут Гришутка заметил, что выстрел на такой большой высоте звучит глухо и слышен не далее двухсот метров. Значит, здесь горы потеряли способность создавать многократное эхо, рождать гулкий звук.

Хорошенько отдохнув, Гришутка и здесь попытался было перекликнуться с окружающими вершинами приветственный «Э-ге-ге-ге-ге!». Но его возглас повторился глухо, не так, как у подножия. На этот раз горы почти хранили молчание. Почему?

АВТОБУС И ТАКСИ

Почему у больших пассажирских автобусов задняя часть кузова запылена больше, чем у легкового такси? Это особенно заметно в зимнюю пору по снежной пыли.

Глава 2. Трудовая смекалка

МЕЛКАЯ ЗАДАЧА О БОЛЬШОЙ ГЛУБИНЕ

Морской корабль готовился к океанографической экспедиции. Одному из ее молодых участников поручили обдумать вопрос: каким образом корабль сможет стать на якорь в том месте океана, где глубина более семи километров? Первая мысль, которая пришла на ум юному озадаченному исследователю, была такой: «Что ж здесь особенного?» Для этого вполне подойдут обычная якорная цепь, та же якорная лебедка и тот же якорь, которые имеются на всяком морском судне. «Впрочем, — подумал он, — цепь должна быть достаточной длины, чтобы можно было стать на якорь даже на глубине десяти километров». Но тут же он вспомнил девиз всякого настоящего исследователя: «Проверь, и прежде всего себя!» Что же проверять? Ясно лишь одно, что стоянка корабля на якоре в районе больших глубин океана — дело необычное. Юный исследователь начал сомневаться в правильности своего решения. Он заглянул в «Морской словарь» и прочитал там. все о якорях, о якорных цепях и о лебедках. К сожалению, ничего нового он для себя там не нашел. Ставить якорь рекомендовалось только на небольшую глубину или же у берега.

Чего не учел молодой исследователь? Что предложили бы вы на его месте?

ТУРИСТ

Много путешествовавший молодой человек делился с товарищами впечатлениями:

«Люди повсюду одинаковы, а вот обычаи у них разные. Возьмите такую простую вещь, как крыши домов. На юге их делают плоскими. А попадете вы, скажем, в среднюю полосу нашей страны, тут уж другое дело. Здесь делают крыши покатыми. А кому приходилось бывать в Прибалтике, тот видел там островерхие крыши».

В самом деле, стилю или требованию инженерной мысли подчинены формы крыш домов, которые изображены на рисунках?

ДРОВА

Два мальчика помогали старикам на разных соседних дворах. Им выпала на этот раз одна и та же работа: оба кололи дрова, которые там и тут были одинакового качества и сорта. Одно и то же количество дров Вася наколол почти в два раза быстрее, чем Миша.

— Как ты колол? — спросил Миша у Васи.

— Каждый чурбан я старался колоть со стороны свежего распила. А ты как? —