Десант страны советов. Часть 1 - Алексей Сергеевич Суконкин

Массовое десантирование вызвало необходимость создания специальных приборов, гарантирующих безотказную работу парашютов в случае ранения десантника, потери сознания и т. п. Для этого в 1939 году братьями Дорониными был разработан прибор автоматического раскрытия парашюта ППД-1, а конструктором Л. Савичевым в 1940 году прибор ПАС-1. Эти приборы впоследствии спасли не одну человеческую жизнь.

Помимо парашютов и парашютных приборов, в СССР полным ходом шло создание других средств десантирования. К началу сороковых годов были созданы парашютно-десантные мягкие мешки ПДММ, универсальная десантная подвеска УПД-500, индивидуальные грузовые контейнеры ГК-20 и ГК-30, парашютно-десантные универсальные ремни ПДУР – для десантирования мелких грузов, для десантирования горючего, воды и других жидкостей изготавливалась парашютно-десантная тара для жидкостей емкостью 120 литров ПДТЖ-120.

* * * * *

Отдельной темой можно выделить создание в СССР десантных планеров. Безусловно, что первенство в освоении этого средства десантирования принадлежит советским инженерам и конструкторам.

Первый десантный планер получил название «Яков Алкснис» – в честь командующего ВВС РККА командарма 2-го ранга Я. А. Алксниса. Планер был разработан конструктором Б. Д. Урлаповым по личной инициативе заместителя наркома обороны Маршала Советского Союза М. Н. Тухачевского. Опытный образец планера был построен в 1932 году. Он имел цельнодеревянную конструкцию, внутри крыла (размахом 28 метров) с толстым профилем размещались шестнадцать индивидуальных продольных отсеков для размещения парашютистов. Десантники весь полет должны были лежать на животе головой вперед с парашютами на спине. Над точкой десантирования в отсеках одновременно открывались люки и десантники буквально сыпались вниз. Транспортировался этот планер самолетом-разведчиком Р-5. На практике «Яков Алкснис» применялся на учениях, проводимых осенью 1933 года. Однако из-за столь сложной схемы выброски эти планеры распространения не получили.

Так же в 1932 году для зарождающихся десантных частей конструктор В. К. Грибовский предложил свой планер Г-29, на котором пилот В. А. Степанчонок в том же году совершил первый в мире дальний перелет в «планерном поезде» по маршруту Москва – Коктебель, покрыв за 16 часов 30 минут расстояние в 1 600 километров.

Конструкторы Колесников и Цыбин разработали планер КЦ-20. Конструктор О. К. Антонов так же занимался опытными работами по созданию десантных планеров. В 1938 году Антонов приступил к проектированию транспортного планера, ставшего во время войны основным – А-7. В 1940 году планер А-7 прошел испытания и поступил на вооружение ВВС. Планер вмещал пилота и семь человек десанта с личным оружием и легкими грузами – к примеру, ротные или батальонные минометы, пулеметы «Максим». Этот планер буксировался самолетами СБ, ДБ-3ф или ТБ-3. К примеру, длина связки СБ и А-7 составляла 310 метров. Во время войны этот планер широко применялся для высадки десанта и снабжения партизан.

Часть вторая. Война 1941–1945 г.г

Вступление в войну и приграничные сражения

Великая Отечественная Война застала кадровые части и соединения Воздушно-десантных войск в полевых лагерях и местах постоянной дислокации.

Части 1-го вдк принимали участие в боевых действиях в период со 2 июля по 14 сентября 1941 года в составе войск 37-й армии Юго-Западного Фронта.

Части 2-го вдк принимали участие в боевых действиях в период с 11 июля по 14 сентября 1941 года в составе войск 37-й и 40-й армий Юго-Западного Фронта.

Части 3-го вдк принимали участие в боевых действиях в период с 11 июля по 6 ноября 1941 года в составе войск 37-й армии Юго-Западного Фронта.

Части 4-го вдк принимали участие в боевых действиях в период с 22 июня 1941 года по 25 июня 1942 года в составе войск 4-й и 13-й армий Западного Фронта.

Части 5-го вдк принимали участие в боевых действиях в период с 22 июня 1941 года по 29 января 1942 года в составе войск 11-й армии и 1-го гвардейского отдельного стрелкового корпуса Северо-Западного Фронта.

События развивались следующим образом: 10-я овдбр 5-го вдк была еще 19 июня выдвинута на стрелковый полигон, расположенный у государственной границы, для проведения тактических учений с боевой стрельбой. Война застала бригаду на марше южнее Даугавпилса. Продвижение немецких войск было стремительным, а при сложившихся условиях – практически безостановочным. В первом часу ночи 22 июня 1941 года в войска была передана Директива № 1, которая предписывала войскам занять огневые точки укрепленных районов на госгранице, рассредоточить по полевым аэродромам всю авиацию и все части привести в боевую готовность. Особое (и самое прискорбное для кадровой Красной Армии) имел пункт «Д», который гласил: «никаких других мероприятий без особого распоряжения не проводить». Иными словами – огня не открывать. Расшифровка телеграммы и передача ее нижестоящим исполнителям проводилась уже после того, как передовые немецкие отряды заняли советские огневые точки на линии государственной границы.

Так части бригады оказались в тылу наступающих немецко-фашистских войск. На третий день после начала войны командир бригады И. С. Безуглый наконец-то получил приказ из штаба корпуса к проведению каких-либо действий. Ему было предписано беспощадно уничтожать прорвавшиеся части противника и выходить к главным силам корпуса.

Бригада приступила к выполнению боевых задач, в частности 26 июня совместно с другими частями 5-го вдк и частями 27-й армии очистила Даугавпилс от захватчиков. В дальнейшем характер ведения боевых действий не изменился, и части корпуса использовались как пехотные подразделения с неизменным стремлением к выходу из окружения. Заложенный в ВДВ «диверсионный» потенциал использования именно в тылах противника в 5-м вдк практически не был задействован, в результате чего в прямых столкновениях с противником корпус нес неоправданно тяжелые потери (как убитыми и ранеными, а в еще большей мере пленными и пропавшими без вести), и уже к 15 августа части корпуса начали выводить из состава Северо-Западного фронта и отправлять в советский тыл для пополнения и приведения в порядок.

С началом войны 4-й вдк получил приказ выдвинуться в район южнее Борисова и занять оборону по реке Березина. На этом рубеже части 4-го воздушно-десантного корпуса шесть суток вели тяжелые бои против частей немецкого 24-го моторизованного корпуса. Затем части корпуса вели бои за город Кричев на реке Сож. После длительных боев, понеся тяжелые потери, к 24 августа корпус был выведен из состава 13-й армии и направлен на пополнение в глубь территории СССР. В отличие от 5-го вдк некоторые части 4-го корпуса были использованы по своему «диверсионному» предназначению. Особенно в этой связи следует отметить 214-ю овдбр полковника А. Ф. Левашова.