СВО. Два года противостояния - Александр Борисович Широкорад

Где-то в 1950–1952 гг. корпусную гаубицу Д‑72 переклассифицировали в пушку-гаубицу Д‑20 (Д – индекс завода, а цифра 20 – по аналогии с МЛ-20). Тут было дело не в принципиальном изменении конструкции орудия, а скорее в генеральском словоблудии. По официальной советской терминологии, «пушка-гаубица – артиллерийское орудие, обладающее характерными свойствами, как пушки, так и гаубицы с преобладанием первых над вторыми», а у «гаубицы-пушки», соответственно, больше гаубичных свойств и меньше пушечных. Видимо, сами авторы подобной классификации не понимали, о чём речь идёт. Принципиальная разница МЛ-20 и Д‑20 только в том, что у МЛ-20 предельный угол возвышения на 20° больше, чем у Д‑20.

В 1953 г. завод № 9 изготовил две батареи Д‑74 и Д‑20 для проведения войсковых испытаний. Однако войсковые испытания затянулись, и в апреле 1955 г. завод № 9 изготовил ещё две батареи (или просто модернизировал их?)

Серийное производство дуплекса Д‑74 и Д‑20 было решено вести на заводе № 221 «Баррикады». На 1955 г. ему был дан план 60 – Д‑74 и 28 – Д‑20. Однако завод не справился с производством и не сдал в 1955 г. ни одной артсистемы. В 1956 г. завод № 221 сдал 64 – Д‑74 и 32 – Д‑20. Производство дуплекса велось длительное время. Причем пушка-гаубица Д‑20 оставалась в производстве дольше, чем пушка Д‑74.

На базе Д‑20 в 1968 г. была создана 152‑мм гаубица Д‑22, смонтированная в самоходной установке 2С3 «Акация».

Устройство дуплекса

Ствол пушки Д‑74 состоит из трубы, кожуха, казённика, обоймы и дульного тормоза.

Ствол пушки-гаубицы Д‑20 состоит из трубы, казённика, обоймы и дульного тормоза.

Устройство затвора у обоих орудий одинаково. Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой механического (копирного) типа.

152-мм пушка-гаубица Д-20 в боевом положении.

(Фото Министерства обороны Украины)

Пушка Д‑74 и пушка-гаубица Д‑20 имеют единый лафет. Различия в деталях лафета незначительные: профиль веретена тормоза отката и диаметр передней обоймы.

Тормоз отката гидравлический веретенного типа, с пружинным компрессором, заполнен стеолом «М». Накатник гидропневматический, заполнен стеолом «М». Цилиндры тормоза отката и накатника закреплены в обойме ствола и откатываются вместе с ним.

Верхний станок представляет собой отливку, закрепленную в цапфах нижнего станка. Подъёмный механизм имеет один сектор. Поворотный механизм винтового типа, расположен в левой стороны орудия. Уравновешивающий механизм – пневматический, толкающего типа, состоит из двух одинаковых колонок.

На нижнем станке закреплён поддон, который в боевом положении являлся опорой системы, колёса при этом вывешиваются.

Станины сварные коробчатого типа. Для перекатывания орудия на короткие расстояния имеются подхоботовые катки. Торсионное подрессоривание при стрельбе с колёс не выключается. Колёса от грузового автомобиля ЯАЗ с шиной ГК 1200 × 20.

Прицельные приспособления состоят из механического прицела С‑71 с артиллерийской панорамой и прицела прямой наводки ОП‑2—97 (ОП4—97, ОП4М‑97, ОП4М‑97К).

Данные пушки Д‑74 и пушки-гаубицы Д‑20

Боекомплект и баллистика, заряды пушки-гаубицы Д‑20

* Основной пучок.

** Пучки равновесные.

Для стрельбы бронебойными снарядами БР‑540 и БР‑540Б из Д‑20 и 152‑мм гаубицы-пушки обр. 1937 г. есть специальный заряд ЖД‑546Б, состоящий из одного пакета весом 7,7 кг марки ДГ-2 15/1.

Стрельба бронебойными снарядами полным зарядом ЖН-546 запрещена, так как создаётся давление выше допустимого.

Для кумулятивного снаряда БП‑540 заряд специальный Ж-6 весом 5,6 марки 11/1 Тр БП весом 27,4 кг

Таблицы стрельбы 152‑мм пушки-гаубицы Д‑20 одинаковы с МЛ-20.

Дальность стрельбы полным зарядом весом 8,015 кг:

– снарядами ОФ‑540, ОХ‑540, ОФ25, ОФ32—17 230 м при начальной скорости 665 м/с;

– снарядами ОФ‑530 и О-530—16 км при начальной скорости 670 м/с;

– снарядом Г-545—15 720 м при начальной скорости 552 м/с.

Кроме того, в боекомплект Д‑20 входят управляемый снаряд «Краснополь М» 3ОФ39М и ядерный заряд 3БВ3 (мощность 2,5 кт, дальность 17,4 км).

Выстрел из пушки-гаубицы Д-20. (Фото Министерства обороны Украины)

В 2000‑х гг. ЦКБ «Титан» модернизировало Д‑20 до уровня Д‑20М «Хитин». В ходе модернизации введён автоматический досылатель броскового типа, что позволило увеличить скорострельность до 7–8 выстр./мин.

Судя по всему, массовой модернизации Д‑20 не было.

Эксплуатация и боевое применение

122‑мм пушка Д‑74 интенсивно поставлялась на экспорт, а в частях Советской армии её было крайне мало. Данными об использовании Д‑74 на Украине автор не располагает.

К 1991 г. 122‑мм пушки Д‑74 и 152‑мм пушки-гаубицы Д‑20 на вооружении Советской армии не состояли.

По данным «Military Balance» к 2014 г. на Украине имелось не менее 215 пушек-гаубиц Д‑20. На вооружении была лишь шестиорудийная батарея в составе 55‑й артиллерийской бригады. С мая 2014 г. 55‑я артбригада участвовала в боях на стыке ЛНР и ДНР. В августе 2014 г. эта батарея стала трофеем ополченцев ДНР.

Буксировка 152-мм пушки-гаубицы Д-20.

(Фото Министерства обороны Украины)

К 2014 г. «Military Balance» показывала на Украине 130 пушек-гаубиц Д‑20.

Несколько Д‑20 были поставлены ВСУ Чехией.

К 2016 г. в Белоруссии были складированы 58 – Д‑20, а в России – 1075 орудий.

Как минимум несколько десятков российских Д‑20 расконсервированы и активно используются на Украине.

Российские войска используют для возки Д‑20 гусеничный тягач АТ‑Л и автомобили «Урал-375Д» и «Урал-4320».

В ВСУ используются автомобили КрАЗ‑6322 и снятые с консервации КрАз-255. Скорость буксировки Д‑20 автомобилем по шоссе – до 60 км/час.

Глава 5

152‑мм буксируемая пушка 2А36 «Гиацинт-Б»

Разработка 152‑мм САУ «Гиацинт» была начата в СКБ Пермского машиностроительного завода (ПМЗ) по приказу Министерства оборонной промышленности от 27 ноября 1968 г. С самого начала велась разработка пушки в самоходном варианте («Гиацинт-С») и буксируемом («Гиацинт-Б»). Оба варианта имели идентичные баллистику и боеприпасы, которые специально разрабатывались вновь. Взаимозаменяемых с «Гиацинтом» выстрелов в Советской армии не было.

В апреле 1972 г. в ГРАУ были представлены проекты «Гиацинта» в самоходном и буксируемом вариантах.

Заряжание у пушек 2А37 «Гиацинт-С» и 2А36 «Гиацинт-Б» было раздельно-гильзовое, тем не менее разработан и альтернативный вариант пушки 2А43 «Гиацинт-БК» с картузным заряжанием. Однако в окончательном варианте было принято раздельно-гильзовое заряжание.

В серийное производство 152‑мм буксируемые пушки были запущены в середине 1970‑х гг.

Ствол пушки 2А36 состоит из трубы, кожуха, казённика и дульного тормоза. Дульный тормоз щелевой многокамерный, его эффективность составляет около 53 %. Затвор горизонтальный клиновой с полуавтоматикой скалочного типа.

Поочередная досылка снаряда и гильзы с зарядом производится цепным досылателем с гидроприводом. Досылатель автоматически выводится на