Операция «Арлекин» - Александр Афанасьев

Жуки хитрые.

— Это не ко мне. Марисов, Сапожников решают…

— Ну… вы и подсказать можете…

…

— Да… сильно нам подгадила эта… шпана. Как вспомню — до сих пор трясет. В Ижевске так же?

— У нас спокойно.

— А почему?

— Город устоявшийся, работы много. Молодежь без дела не шатается по улицам, кружки есть, дворец пионеров. А у вас там?

— А кто нам средства выделит на социалку? Думаете, так легко пробить? И так мало выделяют, так еще и экономить требуют.

— Завод же у вас работает уже.

…

— Вот, пусть и занимается социалкой^[59].

Прага встречала явной «нездешнестью», которая была здесь во всем и очень странно контрастировала с советского типа застройкой и машинами. Объявления в аэропорту на трех языках — помимо английского был еще и немецкий, а русского не было. Девушки одеты так что в СССР за это отправили на проработку в первичную комсомольскую организацию. В самом аэропорту много иностранных туристов — Прага популярное направление.

Как только они высадились из аэропортового автобуса, к ним подошла девушка, лет девятнадцати

— Здравствуйте — на очаровательном шепелявом русском поздоровалась она — я Анита, ваш переводчик. Сейчас мы пройдем к автобусам…

Соин внимательно посмотрел на Аниту и решил, что — если что, его и Маслюков не спасет. Так что руки надо держать подальше…

…

Привезли их в отель «Дружба-Интернационал»^[60]. Осколок сталинского ампира в сердце столицы бидермейера…

Экскурсии были намечены не сразу, потому советский народ едва заселившись, ринулся по магазинам, отовариваться Бехеровкой и очень престижным чешским хрусталем…

Соин решил с покупками пока не торопиться, спустился в ресторан, пообедать. Цены были не сказать что скромными — но приемлемыми. Рядом с ним — какой-то американец, странного вида — огромный, с всклокоченными волосами пытался что-то объяснить плохо понимающей английский официантке, с каждой секундой раздражаясь все больше. Соину это надоело, и он, зная английский, объяснил все официантке. Та поняла.

Американец был удивлен

— О, благодарю вас. Эта дура, как только ее отправили работать в такой отель. Вы англичанин?

Вопрос был закономерен — русские изучали только «оксфордский» английский, и ни за кого другого сойти не могли

— Русский.

— О… вы не возражаете если мы пообедаем за одним столиком. Эта дура вернется и опять ничего не поймет…

— Ничуть.

Американец ел неприлично торопливо, как будто спешил куда-то. Покончив со своим заказом, он вытер пальцы салфеткой, бросил ее на стол.

— Я вам очень благодарен. Вот моя визитка, если будете в Нью-Йорке, звоните. Помогу во всем в чем бы вы не нуждались.

Соин посмотрел на визитку. Дональд Трамп.

Странный тип.

…

Чехи угадали с экскурсией — они решили провести ее во второй половине дня так чтобы в Град русские попали во второй половине дня, на закате. Это самое выигрышное время для Праги…

Значительная часть Праги строилась в девятнадцатом веке, и строили ее незаурядные архитекторы. Холмистый ландшафт будущей чехословацкой столицы они использовали так, что на закате кажется, что некоторые улицы уходят прямиком в закатное небо, конец их не виден. Кроме того — в Праге находится самый западный в мире Кремль. Но в отличие от московского Кремля — он частично сохранил свою старинную особенность: в нем жили простые люди. Было несколько домов, пара коротких улиц, где жили самые обычные пражане.

До этого — их свозили на берег Влтавы — главной реки Праги и страны, перечеркнутой многочисленными мостами. Они покатались по ней на теплоходе «Москва», отметив, что не Ленинград, конечно, но ничего себе…

…

На следующий день они поехали в Млада Болеслав, знакомиться с производством.

Город оказался на удивление маленьким для такого мощного производства — всего сорок тысяч человек жителей. Никакого производства в нем больше и не было — один автомобильный завод. Сам город — игрушечный центр с ратушей и замком, и длинные ряды новых домов, предназначенных для работников завода.

Прошли по конвейеру — у чехов оказалось все свое, в Ижевске было больше немецких, французских и японских роботов чем здесь. Вместе с ними был и Петр Хрдличка, автор автомобиля Фаворит. Он и рассказал о том, с какими трудностями делался этот автомобиль — прототип был готов в 1980 году, но денег не выделили. Потом все устарело, потом появился проект Фаворит — это изначально должен был быть Фиат Уно — но победил проект другого дизайнера. Нуччо Бертоне недорого продавал несостоявшийся проект, а в это время по каким-то соображениям надо было дружить с Италией. Вот его и купили.

— А мотор?

— Мотор пока старый. Денег нет

— Как все знакомо…

На заводе было готово несколько прототипов. Решили покататься. Гремит пластик, мотор не тянет…

— Вы знакомы с проектом «Спутник»^[61]?

— Да, хорошая машина…