Будни бортпроводника - Илья Брижак

Про радиацию

А сейчас мы обсудим очень интересную тему. Из более чем двух десятков тысяч комментариев на моем YouTube-канале такой, как «насколько опасна радиация?» — наверное, будет вторым по популярности после комментария «а как покурить в самолете?». Люди курят, но спрашивают, как избавиться от радиации? В этой стране явно что-то пошло не так. Многие абсолютно уверены в том, что, пролетая в самолете над городами и морями, они выхватывают огромную дозу радиации. Откуда эта информация? Просто так ведь такое явно не придумаешь.

В общем, мы поговорим про радиацию в самолете. Насколько она опасна. А также как и чем ее выводить, если это возможно.

Итак! Что такое радиация? Простым языком, это альфа, бета и гамма-лучи с разной проникающей способностью, готовые убить все живое на Земле. Неприятная аномалия, по всей видимости. Где она есть? И в каком количестве?

Радиация есть абсолютно везде. В земле, в воде, в воздухе, в космосе и даже в нас — людях! Но буквально везде, где обитает человек, в привычном понимании радиация практически отсутствует. И ее значения не превышают, как правило, 0,2 мкЗв/ч (микрозиверт в час). Это привычный уровень радиоактивного излучения у нас дома, на работе, в метро, на улице и т. д. Для сравнения, уровень радиации в Чернобыле колеблется в районе 0,5–4 мкЗв/ч. А около саркофага повышается аж до 5–7 мкЗв/ч. Откуда появляется радиация в самолете?

Из космоса. И чем выше лайнер летит, тем выше становится излучение. Таким образом, пролетая на среднестатистической высоте десять километров, человек получает дозу примерно в 2,5 мкЗв/ч. Для абсолютно каждого рейса существуют специальные воздушные коридоры, по которым самолеты двигаются.

И большие самолеты типа Boeing 777 на дальние расстояния, например, Москва — Варадеро, летают на высотах около двенадцати километров. Другими словами, чем дальше самолет будет лететь, тем выше будет его коридор. И на высоте двенадцати километров радиация находится на уровне около 3,5 мкЗв/ч. Плюс тут есть один очень интересный момент. Излучение радиации особенно ощутимо ближе к Северному и Южному полюсам. Кстати, над обоими полюсами летать небезопасно еще и из-за магнитных волн, которые негативно влияют на технику. Соответственно, «безопаснее» летать ближе к экватору. И говоря о дозе, получаемой человеком при каждом перелете, даже на самые дальние расстояния на высоте в двенадцать тысяч метров, он получает дозу радиации, как при прохождении рентгенологического обследования, т. е. флюорографии. Медики, которые постоянно изучают излучение, уверены, что это уровень, который окружает нас на земле ежедневно. И мифическое термоядерное облучение в самолете на самом деле не так опасно, как многим кажется. Плюс ко всему я могу вас успокоить еще больше! В кабине пилотов есть специальные датчики, показывающие уровень активности радиационного излучения. И если показатели превышают установленные нормы, у летчиков есть на этот счет строгие правила, обязывающие спуститься на меньшую высоту, где радиация снижается буквально с каждым метром.

Короче говоря, доза вредных лучей в самолетах настолько маленькая, что не стоит переживать по этому поводу. НО! Даже в самых малых дозах радиация — это все-таки радиация. Поэтому незаметной для человека она является в пределах одного-двух раз в год. Т. е. слетал туда-обратно пару раз на курорт — исчерпал лимит бесплатного посещения радиованн. За остальные полеты придется заплатить… Здоровьем. Разумеется, в среднем вы этого даже не ощутите, тем не менее иммунитет немного ослабнуть вполне может. Что же это значит? Часто летающие люди находятся в зоне риска? Ну, вроде того. Постоянно летающие пассажиры, а особенно пилоты и бортпроводники, в общем-то, выхватывают радиации. Что есть, то есть. Тогда вопрос. Как с этим жить или как с этим бороться? Есть ли средства, которые помогают избежать радиации или вывести ее из организма?

1. Российские медики полагают, что сухое красное вино каким-то образом способствует выведению вредных частиц из организма.

Да. Спирт действительно влияет на гамма-лучи. Однако он движется по организму только в крови. Поэтому, распивая спиртные напитки, в том числе красное сухое винишко, вы тупо бухаете, входя в зону риска так же, как и алкоголики.

2. Есть еще одно мнение!

Что ночью, когда небесное светило скрыто за нашей планетой, в самолете становится меньше радиации. Снова промах! Излучение, которое выделяет наше любимое солнышко, это несколько другая радиация. Основной фон в лайнеры излучает космос. Таким образом, что днем, что ночью в самолете уровень радиации одинаковый. Я бы сказал, одинаково безопасный.

3. Но есть еще кое-что!

Ученые считают, что простая вода — источник человеческой жизни — способна смыть часть радиоактивного вещества.

И вынужден признать, да, это действительно так. Душ, теплая ванна, бассейн и особенно море помогут немного избавиться от вредных частиц с вашего тела. А у девушек особенно с волос. Но! Вода смывает только радиоактивную пыль. Так что космическую радиацию, полученную в самолете, ничем не смыть. Также после перелета медики советуют выпить полтора-два литра воды, которая заберет с собой часть излучения. Но это весьма сомнительно. Вода после перелета поможет восстановить водный баланс и привести в норму работу внутренних органов.

Итак, мы выяснили, что радиация в самолете не представляет по большому счету никакой угрозы. И даже если вы слетаете пару раз за год в жаркие страны, то все будет в порядке.

Сленг

Кстати! А вы знаете, как бортпроводники называют пассажиров? Ведь все мы как-нибудь называем друг друга: подружка, детка, братан, вася, бро, кисуль, зая. А бывает, что мы называем друг друга по именам. Люди вообще такие существа, что все привыкли как-то называть. Сейчас вы узнаете, как бортпроводники называют друг друга, какие имена дают самолетам. Мы поговорим о сленге в авиации. Об аббревиатурах и бортовых номерах. И вы узнаете, как проводники называют пассажиров. Да! У самолетов тоже есть имена. У всех без исключения. Каждую секунду в мире в небе находится примерно двенадцать тысяч авиалайнеров, и у каждого есть имя, а точнее, бортовой регистрационный номер, состоящий из букв и цифр или просто букв. И какими бы буквами официально ни называли самолеты, проводники и пилоты ласково называют их по именам. Так что, случайно услышав разговор проводников: «Сегодня летим на папе или на вискаре…» — знайте, что речь идет только о самолете. Ниже таблица с расшифровками букв. Обычно имя самолету дают по последней букве. Или, если в парке самолеты, у которых на бортовых номерах отличается только одна буква, называют по ним. Например, VQ-BPZ и VP-BPZ. Соответственно, и называть будут самолеты по буквам Q — Кубик и P — Папа.

A — Alfa

B — Bravo

C — Charlie

D — Delta

E — Echo

F — Foxtrot

G — Golf

H — Hotel

I — India

J — Juliett

K — Kilo

L — Lima