Главный бой Дмитрия Лавриненко. «Серпухов не сдавать!» - Артем Владимирович Павлихин

1941 г. базировались шесть госпиталей, которые активно принимали раненых из-под Калуги и Малоярославца, но в день, когда пала Калуга, 13 октября 1941 г., половина госпиталей была эвакуирована[84]. 15 октября в Серпухов из-под Калуги прибыл медсанбат отступающей 194 сд, он частично занял Варгинскую больницу в городском Бору[85]. Серпуховские госпитали 19 октября были наполнены ранеными, вторжение неприятеля могло бы закончиться для них трагедией.Н.С. Соколов, в октябре 1941 года исполнял обязанности председателя исполкома Серпухова. Фото 1940-х годов.

Серпухов был важнейшим транспортным узлом на подступах к Москве. В районе Серпухова имелось два моста через р. Оку и один мост через р. Нару. Через город проходило Симферопольское шоссе, железная дорога Москва — Тула. Захват Серпухова открыл бы перед немецкими войсками новое направление наступления на Москву — с юга по Симферопольскому шоссе, а также потребовал бы от ставки Верховного Главнокомандования перестройки и удлинения линии фронта. Для этого потребовались бы новые воинские резервы, перегруппировка войск за счет ослабления и так трещавшей по швам обороны на других направлениях. Наконец, захват транспортных магистралей в районе Серпухова означал бы блокаду Тулы.

Столь же важным было военно-стратегическое значение Серпухова. Захват города означал бы создание угрозы расчленения Западного фронта, разъединения Западного и Брянского фронтов, окружения войск 43-й, 49-й и 50-й армий.

Было понятно, что Серпухов очень важен для обороны Москвы, без боя его сдавать было нельзя.

Обстановка в городе Серпухове 19 октября 1941 г.

В период 13–19 октября 1941 г. обстановка в Серпухове была тревожной. По главным улицам города растянулись колонны беженцев, отступающих красноармейцев, перемещавшейся военной техники. Проезд по улицам города был сильно затруднен. Об этом в своем дневнике пишет председатель исполкома города Серпухова Н.С. Соколов.

«15/X. Обстановка становится всё более и более напряженной, фронт всё ближе и ближе. Очень большое скопление людей, военных, начинает чувствоваться отсутствие порядка, в городе очень большое движение транспорта, такого движения наш город никогда не видал…

16/X.…Транспортное движение по городу становится нетерпимым, а сделать что-либо не хватает сил»[86].

13 октября 1941 г., после падения Калуги, прекратилось пассажирское сообщение поездами на перегоне Серпухов — Тула[87].

В связи с отъездом в 10-х числах октября членов семей руководителей серпуховского Горисполкома и предприятий, среди рабочих заводов города распространялось недовольство, жителями овладели панические настроения. Остающиеся в городе рабочие фабрик останавливали машины с эвакуируемыми. Начались грабежи и мародерство. Н.С. Соколов писал в дневнике:

«14/X. Многие идут в надежде чем-нибудь поживиться, учитывая приближение к городу линии фронта…»[88].

Волнения в городе продолжались до 22 октября 1941 г. Тем не менее, руководство города, отправив семьи в эвакуацию, осталось на местах в полном составе, 16 октября 1941 г. все представители городской власти получили личное оружие. Город начал готовиться к обороне[89]

16 октября 1941 г. на узкоколейной железной дороге в 16 км от города у разъезда Буриново появилась немецкая разведка[90]. 17 октября среди населения Серпухова распространился слух о том, что немцы взяли Высокиничи[91], хотя до этого было еще пять дней. Всё это подогревало панические настроения в городе.

МЕСТНЫЕ СТРЕЛКОВЫЕ ФОРМИРОВАНИЯ СЕРПУХОВА В ОКТЯБРЕ 1941 Г

Местный серпуховский истребительный батальон НКВД 19 октября 1941 г

«Революционный порядок» в городе Серпухове во время боев за Москву обеспечивали, прежде всего, милиция и истребительный батальон НКВД. Юридическое оформление истребительные батальоны получили в Постановлении СНК СССР от 24 июня 1941 г. № 1738-746сс «О мероприятиях по борьбе с парашютными десантами и диверсантами противника в прифронтовой полосе»[92]. Изначально это были добровольческие вооруженные формирования.

Лейтенант Бабков. Начальник штаба серпуховского истребительного батальона НКВД.

Серпуховский истребительный батальон был создан постановлением бюро МК и МГК ВКП (б) 27 июня 1941 г. Все истребительные батальоны райцентров Московской области подчинялись УНКВД по Москве и Московской области. Содержание батальона легло на плечи Серпуховского Горсовета, серпуховских заводов и фабрик. Вооружение отрядов производилось через отделы военного снабжения НКВД. В состав вооружения входили два ручных пулемета, винтовки, револьверы, гранаты, бутылки с зажигательной смесью. Истребительным батальонам НКВД выдавалось, в основном, оружие иностранного производства[93].

Основной задачей истребительных батальонов по июньскому постановлению ГКО была борьба с парашютным десантом и диверсантами противника. 9 июля 1941 г. постановлением ГКО № 76сс, подписанным И.В. Сталиным, функции ряда истребительных батальонов Московской области были существенно расширены:

«Кроме основной задачи по уничтожению десантов и диверсантов противника, на истребительные батальоны г. Москвы и пригородных районов возложить:

а) борьбу с возможными контрреволюционными выступлениями;

б) организацию патрульной службы и оказания содействия органам милиции в поддержании общественного порядка во время воздушной тревоги;

в) установление тщательного наблюдения в районах возможной высадки десантов и диверсантов противника»[94].

Вскоре эти функции стали относиться и к новообразованному Серпуховскому истребительному батальону.

13 октября 1941 г. Приказом НКВД СССР № 001495 «Об организации охраны Московской зоны и обеспечении бесперебойной работы» истребительный батальон Серпухова был включен в систему охраны Московской Зоны обороны, действовавшей в пределах прифронтовой полосы и осуществляемой органами НКВД. МЗО была поделена на семь секторов охраны, одним из них стал Серпуховский сектор, начальником которого был назначен генерал-майор Любый. Батальону ставились следующие задачи:

— очистка московской зоны от всех сомнительных и подозрительных элементов;

— усиление борьбы с дезертирством;

— наведение порядка на дорогах, ведущих в Москву с фронта, и контроль регулирования движения по трассам;

— обеспечение фронтового командования бесперебойной ВЧ-связью с