Как мы росли - Роман Горбунов

руль было тяжеловато, особенно на скорость, словно переворачиваешь канализационный люк на обратную сторону. Я не успевал сворачивать, когда дорога виляла и заезжал на пригорок между колеями, и чуть пару раз не перевернулся. Ездить на таком тяжелом и неповоротливом мотоцикле было атмосферно, особенно по пустому лесу, звук мотора эхом будто опережал тебя. В городе весь университет проходил пешком, но все же мне пришлось купить автомобиль по настоянию брата, потому что без него девчонку не склеить. Купил самый дешевый иностранный, поскольку салон у него был значительно лучше отечественного. Проблема моя была в том, что я плохо чувствовал всегда габариты, и в первые же дни разбил заднюю фару, выезжая из собственного гаража, через день свез боковую краску о те же ворота. Плохо до сих пор паркуюсь, и мне легче остановится за несколько кварталов в пустом месте, чем втискиваться в игольное ушко. Я больше пешеход, чем водитель. Свежий воздух, успеваешь все разглядеть, и рассмотреть, а не проносившись мимо под сигналы торопящих тебя сзади машин. Позже научился уже ездить достаточно сносно, но все равно не получал за рулем никакого удовольствия. Поэтому когда переехал в район с развитой общественной инфраструктурой, забросил машину. Хулиганы, видя что она стоит давно, стали спускать шины, и откручивать, все что откручивалось. Пришлось отогнать ее в гараж, где она стоит по сей день вся в слезах, ведь не для такой жизни ее на заводе собирали. Самолеты боюсь несмотря на то, что они реже падают чем весь прочий транспорт. Просто не привык доверять свою жизнь одному человеку, которого я совсем не знаю, — пилоту, как он себя чувствует, выспался ли. Стюардессы всегда с улыбкой рассказывают, что все прекрасно, но от них тоже ничего не зависит, пригласите пилота, пусть он это скажет. Каждый раз во время полета раздирает желание заглянуть к нему и удостовериться, что он в прекрасном расположении духа, чтобы самому успокоиться. Про зоны турбулентности нужно предупреждать заранее, а не ждать когда соседи объяснят всем новичкам, что мы еще не падаем. Люблю при этом с детства ездить в поездах, в них можно пропадать днями и неделями, там все создано для того чтобы вести изолированную жизнь. Даже магазинчики на каждом перроне, постель, всегда кипяток под рукой, и дружная компания, которая меняется, чтоб не надоедала. Поезда это последние стихийные человеческие образования, в самолетах так с соседями не разговоришься как в поезде, стук колес располагает к доверию и дружбе. Сейчас поставил себе в привычку ходить пешком по 7 километров минимум пешком, бывает и больше, если погода и силы позволяют. Меня никогда это не утомляет, даже на знакомых маршрутах каждый день нахожу что-то новое. Пусть меня сейчас обгоняют машины, на долгой дистанции, я знаю точно, что их перегоню.

Бизнес

Я очень долго искал прибыльную нишу и остановился на формовом хлебе. Его будут есть все и всегда. Поэтому я решил, что на этом прогореть невозможно. Подсчитав себестоимость одной сайки в районе 8 рублей, при рыночной стоимости в 17 рублей, понял что сложность может возникнуть только в реализации. Так и оказалось! Оказалось, что все местные магазины работают с одним предприятием — Хлебзаводом. Качество его продукции было неоднократно удостоено на различных отечественных и иностранных ярмарках. К тому же у них было самое современное технологическое оборудование и разветвленная сеть доставки своей продукции. Не то что бы я испугался, просто осознал что борьба с таким монстром будет мне стоить очень больших денег в течении длительного времени. Я сразу переключился на печенье. Быстро нашел кондитерский цех с оборудованием в соседнем городе, и приступил к экспериментам по рецептам домохозяек из интернета. Печи были старые и многие печенья, которые по вкусу получались очень профессионально, пригорали снизу оставаясь сырыми сверху. Как только я с ними не колдовал — все равно пригорали. Все дело было в не герметичности самих печей и неправильной вентиляции горячего воздуха. Так получилось, что в момент моего душевного кризиса приехал старый арендатор помещения забрать свой оставшийся инвентарь. Разговорившись с ним, я узнал что сбыт печенья, по старым рецептам обречен на провал, он рассказал мне о своих неудачах, и посоветовал печь что-то кардинально новое. Даже уточнил — сдобные пироги из песочного теста. Оценить рыночную стоимость абсолютно нового товара практически невозможно, позже мои накрутки легко доходили до 300 %. Порывшись в интернете я нашел дюжину рецептов, буквально после второй попытки получилось очень удачно. К тому же поджарка из-за дефекта печей оказалась на пользу данному виду изделий. Первые партий удалось сбыть только под реализацию. Один крупный розничный продавец печенья, дерзко и нагло заявил мне что не работает с поставщиками на прямую, не объяснив почему. Я это себе растолковал как плата посреднику за качество товара и отсутствия лишней документации при работе с каждым поставщиком отдельно. На оптово-продовольственной базе у меня попросили упаковать свой товар определенным образом (коробка «телевизор») и предъявить паспорт качества на изделия. Купив на картонажной фабрике соответствующие упаковки, сертификат качества я сделал сам на компьютере. Сообразив, что предъявив им паспорт они успокоятся, отдав его при продаже розничным продавцам, а те в свою очередь, продав товар конечному потребителю просто выкинут его. Как только мне удалось сбыть большую партию, мне позвонили через пару часов, с просьбой подвести еще столько же. Качество товара было достигнуто. Я сразу начал считать время технологического процесса, высчитывая максимально возможную производительность в смену. Время на подготовку сырья, замес, раскатывание теста, формование, внешний дизайн, выпекание и многое другое. Как ни крути максимальная производительность в смену составляла не более 85 кг. При пересчете в денежный эквивалент оказалось, что за вычетом арендной платы, электроэнергии, транспортных расходов, стоимости сырья и заработной платы я оставался ни с чем, нет не в минусе, просто ни с чем. То есть в этом процессе все бы были довольны кроме меня, который бы работал бесплатно. Все упиралось в недостаток оборудования и персонала, а расширяться при условии нестабильного спроса казалось не благоразумно. Арендодатель, видя огромные стопки наполненных коробков, стал намекать на увеличение арендной платы. Помимо этого он стал совать свой нос в мои дела, спрашивал кому сбывал и почем? Говорят в крупных городах так делают постоянно, дают место на раскрутку, как только арендатор раскрутил его, выгоняют его и занимаются тем же самым только сами. Все эти и прочие факторы накрыли мою психику. Я отчаялся и понял, что производство — благородное,